近年来，随着事故预防和自动驾驶技术的不断进步，汽车行业的安全要求也日益提高。为此，控制配备车载传感器和摄像头的ADAS系统的SoC和MCU变得愈加复杂，需要集成电源电路才能在充电电流波动等严苛条件下稳定运行。.
为了满足这些需求，ROHM 于 2017 年推出了 Nano Pulse Control™ 超高速脉冲控制技术，该技术可在高开关频率下提供低输出电压。随后，ROHM 于 2021 年推出了 QuiCur™ 高速负载响应技术，该技术可确保稳定运行。采用 QuiCur™ 技术的 IC 与同等性能的汽车级二次 DC/DC 转换器 IC 相比，可实现领先业界的稳定运行。.
新款 BD9S402MUF-C 是一款紧凑型产品，支持低至 0.6 V 的输出电压和高达 4 A 的输出电流，开关频率高于 2 MHz，满足高性能 MCU 和 SoC 等日益复杂的二次电源应用的需求。它还采用了专利 QuiCur™ 高速负载响应技术，并实现了业界领先的 30 mV 稳定运行（测量条件：输入电压 5 V，输出电压 1.2 V，输出电容 44 µF，负载电流变化 0 至 2 A/2 µs）。与功能相当的领先标准产品相比，输出电压波动降低了 25%，使其成为最新 ADAS 系统的理想之选，即使在低输出电压下，也能在 5% 的裕量范围内稳定运行，满足严苛的电源环境要求。.
BD9S402MUF-C 还配备了全新的负载响应性能选择功能，用户可通过端子配置轻松切换“电压波动”（实现业界领先的稳定运行）和“电容降低”（确保在 22 µF 电容下稳定运行）两种优先级。因此，用户可以显著减少电源电路设计所需的资源，因为不仅在初始设计阶段，而且在型号或规格变更期间，都能轻松实现稳定运行。.
未来，ROHM计划通过整合QuiCur™技术来扩展其电源集成电路产品线，以支持更广泛的应用。.
新品详情：
BD9S402MUF-C 不仅满足 ADAS 系统中 2 MHz 或更高频率、4 A 输出电流的辅助 DC/DC 转换器 IC 的基本要求，还采用了 ROHM 独有的 Nano Pulse Control™ 超高速脉冲控制技术，可提供低至 0.6 V 的新一代低压输出——远低于目前 SoC 和 MCU 所需的典型 1.0 V 输出电压。同时，其专利 QuiCur™ 高速负载响应技术确保了极其稳定的运行。即使在低于 1.0 V 的低输出电压下，它也能将输出电压波动抑制在 5% 以内，使其成为最新 ADAS 系统辅助电源的理想之选。
BD9S402MUF-C 还配备了负载响应性能选择功能，该功能利用 QuiCur™ 技术，用户可以通过调节 GAIN 引脚的高/低设置，轻松在“电压波动”（实现业界领先的稳定性）和“电容降低”（确保在 22 µF 电容下稳定运行）之间切换优先级。例如，用户可以将 GAIN 引脚设置为“高”，以适用于需要处理快速负载波动的高性能 SoC 电源。.
此外，当MCU的电源无需应对高精度电压波动时，用户可以将GAIN引脚设置为“低”，以在电容成本和性能之间取得良好的平衡。这显著提高了应用设计人员的设计灵活性，因为无论是在初始设计阶段还是在型号或规格变更期间，都可以轻松实现稳定运行。.
*ROHM 还提供另一系列二次 DC/DC 转换器集成电路。.
应用示例
ECU、传感器、摄像头和雷达；ADAS
通信系统（包括网关和无线模块）
；信息娱乐系统（例如仪表盘和抬头显示器（HUD））
除了用于汽车应用中的辅助电源（例如使用 DDR 内存、MCU、高性能 SoC 等的电源）之外，还可用于其他用途。.
供货情况：现货（样品），2023年4月（批量生产）
