尤其是在转向扭矩反馈、转向角检测或转向齿条电机控制（包括线控转向）等系统中。.
汽车行业正经历着一场由电气化、自动驾驶和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 驱动的重大变革。这些趋势增加了车辆控制系统的复杂性，尤其是在转向扭矩反馈、转向齿条电机控制和线控转向等系统中，这些系统需要双通道位置传感来提供精确的扭矩和角度测量。虽然组合两个单通道集成电路或使用磁传感器长期以来一直是许多应用的传统解决方案，但在某些情况下，也存在可以降低系统复杂性和成本的替代方法。.
双输入MLX90514通过在芯片上集成差分角度和游标计算来应对这些挑战，从而降低对主机系统的处理需求，并实现更小巧、更精简的传感器设计。鉴于电动化和新能源交通应用领域对可靠且经济高效的传感解决方案的需求日益增长，这项功能至关重要。.
作为Melexis首款专用双电感标准产品（ASSP），MLX90514结合了灵活的接口选项（独立模块支持SENT、SPC和PWM，嵌入式模块支持SPI）和片上处理功能。它可以直接在传感器上计算复杂的定位信息，例如差分角或游标角，从而降低系统负载，无需使用多个集成电路，进而降低设计复杂度和物料清单（BOM）中的元件数量。其SENT/SPC输出支持高达24位的有效载荷，能够高保真地传输两个同步的12位通道，这对于高精度扭矩和角度传感至关重要。.
MLX90514 专为要求严苛的汽车应用而设计，配备了一系列顶级功能，旨在提升传感性能并简化系统设计：
● 零延迟同步双通道运行：延迟对于关键汽车系统中的高精度实时位置传感至关重要。
● 集成外部 PWM 信号：额外的输入端口允许传感器读取来自外部源（例如磁传感器）的 PWM 信号。这使得 MLX90514 能够在单个器件中组合和处理多圈扭矩和角度数据，从而提供完整的传感解决方案。● 紧凑的
线圈设计和更小的 PCB 布局：该 IC 能够处理小电感输入信号，从而实现紧凑的线圈设计和更小的 PCB 布局。这有助于开发更小、高度集成的传感模块，同时又不影响性能。
● 符合 ASIL D 标准的传感系统：MLX90514 可作为安全离线 (SEooC) 元件，支持符合 ASIL D 标准的传感系统，适用于汽车转向角和扭矩应用，确保最高级别的功能安全。
“MLX90514 是一款革命性的产品。我们倾注了对电感式传感技术的全部热情，打造出这款双输入集成电路，旨在直接应对日益复杂的汽车系统。这不仅仅是一款产品，而是一个能够简化设计、降低物料成本并以零延迟提供关键同步数据的解决方案，”Melexis 产品线经理 Lorenzo Lugani 表示。“工程师们现在拥有了一款功能强大且经济高效的传感器，可用于线控转向、扭矩传感等诸多领域的创新，从而为下一代电动汽车和自动驾驶汽车铺平道路。”
