“电动和混合动力汽车的设计本身就比传统的内燃机汽车更安静——尤其是在静止状态下——而驾驶员对冷却风扇等部件产生的噪音也越来越敏感，”Allegro公司电机控制器产品线经理Steve Lutz表示。“A89307的硬件算法使设计人员能够更轻松地降低风扇噪音，同时提高冷却性能并提升燃油经济性。这对驾驶员和环境都有好处。”
嵌入式运动控制加速可持续发展计划的实施。A89307
采用基于硬件的算法，无需外部传感器或软件开发；用户只需通过简洁的图形用户界面选择参数，并将其加载到集成电路的 EEPROM 芯片中即可。A89307 仅需五个外部元件，即可帮助设计人员最大限度地减少物料清单中的元件数量，从而降低材料成本，并实现电机印刷电路板的极小系统尺寸。其完全集成的算法甚至可以省去单独的微处理器。
运行模式包括完全可编程的开环或闭环 PWM 速度控制。在闭环模式下，客户可以对 PWM 速度关系进行编程，以匹配外部 ECU 提供的 PWM 指令。该芯片还包含弱磁功能，以提升高速性能。低速运行和冷却液启动只是 A89307 基于硬件的数字算法的部分功能。
虽然 A89307 最初是为电动汽车电池冷却风扇设计的，但它也可用于 HVAC 风扇以及牵引逆变器冷却系统的液体泵。
外部门驱动装置使该设备具有足够的灵活性，可以操作高达 500W 的各种电机功率等级。.
定价和供货情况
A89307 采用 28L QFN“可湿侧”封装。
