该项目于 2017 年 10 月启动，由 CIDETEC 协调，其目标包括：通过用复合材料制成的更轻的部件替换金属结构部件来减轻铁路车辆的重量；通过智能模块化内饰设计来提高车辆容量和乘客舒适度。.

AIMPLAS 的参与重点在于开发新型混合树脂配方，以提高其在纤维增强聚合物中的阻燃性能。研究成果令人鼓舞，有望应用于建筑、汽车和航空航天等其他领域。.

此外，我们还评估了这些新型材料在结构件中的性能，以期替代金属部件。为此，我们参与了改进有轨电车疲劳应力计算相关规范的工作。具体而言，我们参与了利用传感器监测技术进行有轨电车设计和计算的标准化流程。我们还评估了不同材料（复合材料和金属）之间的连接性能，以期提升其性能。.

该项目还包括重新设计驾驶室和座椅，以打造面向未来的驾驶室，并融入新技术和通信系统。这将提高安全性，检测轨道上是否存在违禁物品，并改善车辆间的通信。模块化车辆的开发，得益于带有各种设备接口的多功能面板，可以实现不同的配置。.

至于座椅方面，新的设计将允许更大的载客量、更高的舒适度和更自由的布置。.

通过实施该项目，预计将在成本、运营和可靠性、准点率、运力、能源效率等方面改善铁路基础设施，并降低生命周期成本。.

Mat4RAIL 还吸引了来自 7 个欧洲国家的 15 家其他研究机构、中小企业、大公司和一所大学的参与：INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ARAGÓN 和 AIMPLAS- INSTITUTO TECNOLÓGICO DEL PLÁSTICO（西班牙）； UNIVERSITAET BREMEN、IMA MATERIALFORSCHUNG UND ANWENDUNGSTECHNIK GMBH、NVGTR GBR 和 GRAMMER RAILWAY INTERIOR GMBH（德国）；比利时纺织工业科学技术中心和 COEXPAIR SA（比利时）； HUNTSMAN Advanced MATERIALS (瑞士) GMBH、ESCATEC SWITZERLAND AG 和 ACCELOPMENT AG (瑞士)； RISE RESEARCH INSTITUTES OF SWEDEN AB（瑞典）； ASAS ALUMINYUM SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI（土耳其）；以及 SPIRIT DESIGN - INNOVATION AND BRAND GMBH 和 INDAT MODELLBAU WERKZEUGBAU FORMENBAU GMBH（奥地利）。.

MAT4RAIL 项目已获得 Shift2Rail 联合企业 (S2R JU) 的资助，该企业是欧盟“地平线 2020”研究与创新计划中铁路领域的公私合作项目之一，协议编号为 777595。.