具体而言，通过集成微波和激光键合技术，开发出了新型热塑性复合材料。研究表明，微波技术能够优化采用RTM和拉挤成型工艺的复合材料固化过程，在降低能耗和缩短制造时间的同时，还能获得更高质量的零件。此外，激光技术能够实现复合材料与金属之间的稳定键合，无需铆接连接，从而减轻了结构重量。最后，还研究了用于制造新零件的热塑性复合材料的可回收性。.
这些成果已通过制造三个全尺寸演示样件以及第四个由回收工艺制成的产品得到验证。这些产品包括一个卡车驾驶室后悬架，该悬架采用微波RTM集成工艺制造，材料为热塑性复合材料、玻璃纤维和热塑性丙烯酸树脂，并通过激光焊接实现复合材料与金属的连接。此外，还采用微波集成和c-RTM工艺制造了一个车门，该车门采用热塑性复合材料和碳纤维增强热塑性丙烯酸树脂制成。在铁路领域，采用微波集成-拉挤成型工艺制造了一个内饰板，该内饰板采用玻璃纤维增强热塑性丙烯酸树脂制成，并通过激光焊接实现复合材料与金属的连接。.
此外，通过制造第四个演示样件（一个含有 50% 回收材料的汽车门把手），验证了材料的可回收性。.
RECOTRANS项目于2017年10月启动，现已结束。该项目由欧盟“地平线2020”计划资助，除AIMPLAS外，还有来自七个不同国家的12个合作伙伴参与，包括：Stadler、Gestamp、Mercedes Benz Türk、Arkema、INEA、Tecnoclad、Synthesites、Far-UK、CTAG、ITU、Fraunhofer和Polymec。该项目的研究成果将应用于其他领域。.
