尽管宝马集团对燃料电池驱动系统的长期潜力充满信心，但距离向客户提供搭载该技术的量产车型仍需时日。这主要是因为目前尚不具备相应的框架条件。“我们认为，氢气作为一种能源载体，首先必须利用绿色能源以具有竞争力的价格生产出充足的氢气。之后，氢气将主要用于那些无法直接电气化的应用领域，例如长途重型运输，”克劳斯·弗罗利希表示。此外，必要的配套基础设施，例如覆盖整个欧洲的加氢站网络，目前也尚未建成。然而，宝马集团仍在持续推进氢燃料电池技术的研发工作。在基础设施和可持续氢气供应到位之前，宝马集团正利用这段时间大幅降低系统本身的制造成本。宝马集团目前已开始销售采用可持续电力驱动的纯电动汽车，并将很快为客户提供更多种类的电动汽车。宝马计划在2023年推出共计25款车型，其中至少12款将搭载纯电动驱动系统。
 
宝马i Hydrogen NEXT的初步技术细节如下：
“宝马i Hydrogen NEXT动力系统的燃料电池系统利用大气中的氢气和氧气发生化学反应，产生高达125千瓦（170马力）的电能，”宝马集团氢燃料电池技术与车辆副总裁于尔根·古尔德纳解释道。这意味着该车除了水蒸气外，不会排放任何其他物质。位于燃料电池下方的电转换器会将电压调节至与电动机和电池相匹配，电池的充电则依赖于制动能量和燃料电池提供的能量。该车还配备了两个700巴的储氢罐，可储存6公斤氢气。“这确保了车辆在任何天气条件下都能拥有较长的续航里程，”古尔德纳指出，“而且加氢仅需三到四分钟。”第五代eDrive单元将率先应用于BMW iX3车型，并已完全集成到BMW i Hydrogen NEXT车型中。位于电机上方的高功率电池可在超车或加速时提供额外的动力。该系统总输出功率为275千瓦（374马力），确保了宝马引以为傲的卓越驾驶性能。这款氢燃料电池电动动力系统将基于现款BMW X5进行小批量测试，宝马集团计划于2022年发布该车型。宝马集团计划在本十年下半叶尽快推出一款采用氢燃料电池技术的量产车型，具体时间取决于全球市场状况和需求。
 
与丰田的合作仍在继续。
为了确保能够更好地满足本十年下半叶氢燃料电池汽车的技术需求，宝马集团与丰田汽车公司建立了合作伙伴关系，双方自2013年以来一直保持着成功的合作关系。根据产品开发合作协议，两家制造商携手研发氢燃料电池汽车的燃料电池驱动系统和可扩展模块化组件。宝马与丰田合作开发的燃料电池将应用于宝马iHydrogen NEXT车型，该车型还将搭载由宝马集团开发的燃料电池堆和整体系统。除了在燃料电池技术的开发和大众市场产业化方面开展合作外，两家公司还是氢能委员会的创始成员。