研究员维森特·韦尔特 (Vicente Vert) 表示，储能系统是“将可再生能源整合到系统中的关键，因为它们可以在可再生能源过剩时储存能量，以便在可再生能源稀缺或需求高峰时使用。热塑性材料由于其成本低、物理机械和化学性能优异、重量轻且加工技术多样，因此非常适合这些应用。”.
这些技术可通过电力自用和热能存储，在电动汽车和建筑等细分领域得到应用。它们也可应用于工业领域，该领域在储能自用、能源整合以及使用热能和冷能的工艺脱碳方面具有巨大潜力。
具体而言，该项目由瓦伦西亚商业竞争力研究所 (IVACE) 资助，汇集了整个价值链上的众多企业，包括 Al-Farben、Applynano Solutions、Endurance Motive、Grupo Gimeno、Itera、Omar Coatings、Stadler 和 UBE。该项目将开发出一系列产品，其性能适用于电化学储能装置（例如电池、电解槽和氢燃料电池）的组件。
减轻氢电池重量。
此外，在可持续交通领域的研究方向中，AIMPLAS 正在开发创新的单向长纤维热塑性复合材料（LFRT，UDTapes），用于在 STORACHE 项目框架下，作为汽车行业氢气存储系统储罐的结构增强材料。AIMPLAS 与 Industrias Alegre、Itera、Sinfiny、Faperin 和 Criimpla 等公司合作开展此项研究。
“由于目前的氢气储存系统采用的是笨重的金属材料，会消耗更多燃料并降低电动汽车的续航里程，因此，我们提出的解决方案将以具有竞争力的成本打造一款创新产品。用热塑性复合材料等轻质材料替代这些材料，可以提高车辆的续航里程并减少二氧化碳排放，” 该项目首席研究员卡罗琳娜·洛萨达解释道。
所开发的材料为各类车辆的氢气存储系统提供了一种创新替代方案。这些材料不仅可以与其他材料结合，制成成本更低的混合材料，而且易于回收利用，具有高机械强度，并可适应不同的制造工艺，例如注塑成型、压缩成型或自动化纤维沉积。此外，它们的制造周期短，能够实现大规模生产。.
生物基阻燃添加剂
最后，为了给这些存储系统以及其他用于建筑或航空航天、船舶、电气/电子工程等行业的聚合物材料提供高水平的保护，该研究所还与 Al-Farben、Omar Coatings、Pohuer、Reboca、UBE、Maper 和 Durplastics 等公司合作开展 IGNITION 项目。该项目旨在促进新型生物基阻燃塑料材料的开发，并探索一种新的方法来测定这些材料在火灾中的性能，从而根据它们对外部因素的反应和行为，对其阻燃效果进行分类。
因此，研究成果将催生出完全创新的、源自可再生资源的阻燃添加剂，这些添加剂不仅生产过程对环境的影响极低，而且燃烧产物的毒性也很低，同时还能确保其所用产品具有优异的防火性能。目前，研究
人员正与合作公司共同对所开发的添加剂进行评估和验证，测试对象涵盖原材料、建筑、汽车、铁路以及电气/电子等多个应用领域和行业中使用的各种聚合物。
这些项目由瓦伦西亚自治区政府可持续经济、生产部门、贸易和就业部通过IVACE拨款资助，并由欧盟ERDF基金共同出资，属于瓦伦西亚自治区2014-2020年ERDF运营计划的一部分。这些拨款旨在支持瓦伦西亚自治区的技术中心开展与企业合作的非经济性研发项目，项目周期为2021财年。.
