IDTechEx 预测，锂离子电池将逐渐主导电动微型车市场，预计到 2045 年，该市场规模将达到近 900 亿美元。.
适用于不同类型电动微型车的电池技术选项（铅酸电池与锂离子电池）。来源：IDTechEx
为什么电动微型车要使用铅酸电池？
电动微型车市场的早期发展主要集中在铅酸电池技术上。上世纪90年代，中国制造商率先实现了电动微型车的量产，电动摩托车销量也随之蓬勃发展。当时，锂离子电池技术才刚刚起步，远未达到如今在出行行业的普及程度。因此，制造商转而采用成熟且应用广泛的铅酸电池，以满足其预期用途的动力和续航里程需求。
时至今日，铅酸电池仍然是电动微型车的核心技术。尽管锂离子电池在过去几十年中发展迅猛，但铅酸电池在电动摩托车和三轮车领域仍然占据主导地位。 IDTechEx 的报告《微型电动汽车 2025-2045：电动两轮车、三轮车和微型汽车》得出结论，这些细分市场对低功率、短续航里程车辆的需求依然强劲，尤其是在亚洲，而铅酸电池继续很好地满足了他们的需求。
许多制造商在铅酸电池方面积累了丰富的经验，因此不愿转向其他技术，尤其是一些小型生产商难以采用的技术。在价格敏感型市场（例如电动微型车市场）和低收入经济体（例如，两轮车使用率很高的东南亚地区），成本也至关重要。铅酸电池在这方面也具有优势，其平均价格比同等尺寸的锂离子电池低两到三倍。.
为什么电动微型汽车要改用锂离子电池？
尽管铅酸电池具有诸多优势，但电动微型车市场正逐渐向锂离子电池的主导地位转变。近年来，这一转变速度加快，摩托车和微型汽车现在主要都使用锂离子电池。.
铅酸电池和锂离子电池技术的对比评估。来源：IDTechEx
锂离子电池普及的关键因素在于其相对于铅酸电池的显著性能优势。锂离子电池具有更高的能量密度、更长的循环寿命和更快的充电速度。这使其成为高功率或长续航里程应用（例如摩托车和微型汽车）的首选，因为这些应用需要更高的能量密度。此外，对于大多数需要承载重物且能够将快速充电集成到日常运行中的商用电动微型车辆而言，锂离子电池也是默认选择。.
锂离子电池的价格目前确实仍然较高。然而，IDTechEx 的报告显示，其价格正在快速下降，锂离子电池的成本竞争力已远胜以往。全球锂离子电池的平均价格已从 2023 年的 145 美元/千瓦时降至 2024 年的 115 美元/千瓦时。在中国这个全球最大的电动微型车市场，价格甚至更低，约为 95 美元/千瓦时。.
未来锂离子电池的价格还有很大的下降空间。宁德时代和比亚迪等主要厂商已经宣布，其价格低至56美元/千瓦时。与此同时，由于铅酸电池技术成熟，其价格下降空间有限，目前价格稳定在40美元/千瓦时左右。锂离子电池价格下降的速度将是其在电动微型车行业普及的关键因素。.
电动微型车的电池尺寸非常小，这意味着即使按照目前的电池价格计算，电动摩托车的锂离子电池和铅酸电池之间的成本差异也仅为200美元左右。然而，该报告指出，铅酸电池的使用寿命要短得多，在摩托车的使用寿命期间需要多次更换。这抵消了两种电池之间的价格差异，最终使得锂离子电池在总体拥有成本方面更具优势。.
根据近期发展和公告，锂离子电池价格与铅酸电池价格对比。来源：IDTechEx
最后，各国政府也在努力逐步淘汰本国电动微型车市场中的铅酸电池。铅酸电池处置不当会导致铅和酸性废料渗入土壤和水体，对环境造成毁灭性影响，包括水生生物减少、垃圾填埋场火灾和空气污染。各国政府将锂离子电池（尽管锂离子电池也存在处置和环境方面的挑战）视为降低铅酸电池风险的一种途径。.
亚洲对铅酸电池使用的限制更为严格，而铅酸电池在亚洲也更为普及。印度的FAME II补贴计划重塑了该国的电动微型车市场，该计划仅为配备锂离子电池的车辆提供补贴。与此同时，印度政府还通过额外资金支持本地锂离子电池的生产。中国和印度尼西亚也通过一系列法律法规以及推动锂离子电池标准化来规范铅酸电池的使用。.
作者：Pranav Jaswani，IDTechEx技术分析师
