是的，电动汽车市场正在增长，每辆轿车或大型车辆都配备了车载充电器和电池管理系统，这两者都属于电力电子技术。然而，仅凭这些还不足以创造预计的3000亿美元市场规模。IDTechEx Research 最新发布的报告《2016-2026年电动汽车电力电子技术》指出了答案。答案在于，车辆在某种意义上正在向电力电子技术转型。例如，悬架将不再是机械式的，而是电动的——主动式电动悬架能够产生并利用电力，部分用于自我管理，从而提供更好的驾驶体验和更高的燃油经济性。该报告分析了所有这些新发展，包括电力电子元件的根本性变革，以及正在出现和未来可能出现的众多新型电力电子技术，并探讨了其原因和发展时机。例如，车轮可以实现电动化，发电系统和混合动力系统可以在排气系统和涡轮机中使用热电元件，两者都能产生千瓦级的电力，而这些电力必须得到有效管理。.
该报告包含全新的信息图表和近期关于技术及行业领导者需求的演示文稿。报告预测新兴的电力电子业务涵盖六大类别，并预测了从2016年到2026年期间，至少有46个类别的陆地、水上和空中电动交通工具将采用这些电力电子技术。如此详尽的信息在其他地方尚属首例。.
电动陆地、水上和空中交通工具的推进系统正在快速发展，这要求电力电子设备彻底改变其特定功能并广泛应用以服务于新的领域。报告指出，未来十年，最大的市场将是陆地交通工具，尤其是公路车辆，特别是轿车，其次是公共汽车。报告强调了当前的情况：具备启停功能的传统车辆不足以满足2025年和2030年的排放法规要求。.
接下来是中档48V混合动力车型，这种车型在传统动力系统的基础上进行了改进，使其符合C级（小型）及以上车型，甚至可能包括部分B级车型的法规要求。报告指出，早期版本不具备纯电动模式，但后期版本将配备纯电动模式，这得益于集成式启动发电机和更先进的电力电子设备。因此，它们将成为“电动汽车”，即“部分或全部时间由电动机驱动”。大多数混合动力车型将大幅缩小发动机尺寸，并通过新的电力电子设备进行补偿，从而在保持或提升性能的同时，大幅降低排放。最终版本是纯电动车型，此时旋转电机（REM）将简化为简单的电机发电机，但需要更强大的电力电子设备来实现许多其他功能，例如用于多重能量回收和能量采集的功率调节，以及实现卓越的动力系统效率、动态充电等等。从电机控制器和转换器到电池管理系统，再到新型电力系统和组件，IDTechEx 分析师和众多受访专家（其中大多数目前正在开发此类系统）从角度阐述了这些技术的影响。收集到的观点涵盖了关键问题，例如 SiC 和 GaN 功率组件、GaAs 和 CIGS 光伏器件、48V 中型混合动力系统以及 48V 无 12V 和纯电力系统的趋势，以及由此产生的各种电力电子需求和解决方案。.
作者：IDTechEx 总裁 Peter Harrop 博士 www.IDTechEx.com
