该项目由欧盟委员会资助，旨在开发和演示适用于多用户充电站的兆瓦级充电系统 (MCS) 的尖端解决方案。MCS 的普及将彻底改变重型长途电动卡车的运营方式。其战略目标是在欧洲建立一个强大高效的充电网络，以支持物流行业广泛采用电动汽车。.
“为了构建功能完善的充电基础设施，我们需要研究诸多方面，例如不同的充电站设计、硬件系统、插头标准、确保安全的机器人技术，以及物流公司运营电动卡车的实践经验。该项目还将探索充电基础设施的新商业模式。” 芬兰国家技术研究中心（VTT）高级科学家兼MACBETH项目协调员扬乔·托多罗夫（Yancho Todorov）表示。
两个大型试点项目将测试服务于包括重型和中型物流车辆以及轻型商用车在内的多用户混合充电站，并对充电站的设计、安全性和运营效率进行全面研究。
该项目的合作伙伴之一是芬兰公司Kempower，该公司设计和制造电动汽车快速充电解决方案。
“我们正在贡献关键的设备和技术专长。目前，欧洲兆瓦级充电基础设施非常有限，而我们的技术将是填补这一关键缺口的关键，” Kempower 研究总监 Ville Naumanen 表示。
该创新项目旨在通过在真实环境下进行试点测试，寻找新的实用解决方案，确保电动汽车充电能够满足重型物流公司的需求。正在研究的技术之一是机器人充电臂，它可以通过提高高功率充电系统的安全性来彻底改变充电流程。荷兰公司 Rocsys 的目标是开发一种解决方案，让驾驶员在机器人完成充电的同时可以休息，从而有望提高整体物流效率。
“这款机械臂充电装置不仅能节省驾驶员的时间，提高生产效率，还能提升安全性。目前，驾驶员必须下车，搬运沉重的充电线，还会打断休息时间。通过实现充电过程的自动化，我们正在解决重型电动运输领域在人体工程学、操作和安全方面面临的关键挑战，”Rocsys公司的Joost van der Weijde表示。
MACBETH项目（面向电池电动卡车枢纽的多点兆瓦充电）预算为1000万欧元，计划从2025年2月持续到2029年1月，是对欧洲可持续交通未来的一项重大投资。该项目也支持欧盟“欧洲绿色协议”的目标，即到2050年将与交通相关的温室气体排放量减少90%。VTT研究教授米科·皮赫拉蒂表示： “MACBETH项目不仅仅是技术创新，它还在为大规模部署新的充电解决方案做准备。这是重塑整个电动交通生态系统的重要一步，涵盖了从充电基础设施到物流运营的各个方面。像这样结合研究和测试的创新项目对于扩大规模和实现商业化解决方案至关重要。它们有助于推进气候目标，创造新的商业机会，并推动整个欧洲的经济增长。”
