2018 年版的发布会在毕尔巴鄂举行的第 30 届 BIEMH 期间举行，AMB 的代表出席了发布会：德国工业联合会 (VDW) 总经理 Wilfried Schäfer、工业展览部主任 Gunnar Mey 以及德国制造商协会 (AFM) 的 Mikel Artola。.
威尔弗里德·舍费尔评论了德国机床行业出口的强劲表现，指出全球市场均实现了显著增长，其中拉丁美洲增长17%（墨西哥增长32%），印度增长23%，中国增长16%，欧洲增长3%，对西班牙的出口增幅尤为突出，达到29%。据同一消息来源称，预计今年对欧洲的出口将增长8%。
主办方预计今年将有超过1500家参展商，展览面积达12万平方米。
据西班牙机床协会 (AFM) 的 Mikel Artola 称，继 2016 年西班牙机床行业实现 17% 的增长（主要得益于钣金成形子行业的推动）之后，预计 2018 年西班牙机床市场收入将保持稳定或增长。
西班牙是世界第三大机床生产国，在车削、铣削和磨削领域处于领先地位。其产品出口占总销售额的 14%，其中 14% 出口至德国，9.9% 出口至中国，9.8% 出口至墨西哥。
今年，将有 32 家公司参展 AMB 2018，展位总面积达 1,790 平方米。
关于2018年AMB展会的目标，会上强调了促进工业互联互通、制定标准以及构建国际跨行业网络的重要性。展会中重点关注这些方面的内容是AMB Digital Way，该环节将在展会五天中的两天举行，重点展示未来智能工厂的技术。
机械加工作为一项核心制造技术，是许多蓬勃发展行业的共同点。然而，这些行业对设备制造商及其供应商的要求在某些方面却截然不同。虽然大规模生产主导着汽车行业，但分包商拥有完全的灵活性，甚至可以生产单个零件。因此，那种用单一产品服务所有行业的“一站式”模式早已不复存在。
驱动和控制设备专家博世力士乐也证实了这一点。数控系统市场和产品管理总监Hansjörg Sannwald表示：“尤其是在汽车行业，高度的灵活性对于经济高效地完成小批量生产至关重要。”桑瓦尔德认为，机器互联是迈向工业4.0的第一步。因此，采用标准实时以太网协议和OPC UA技术的开放接口将变得越来越重要。“在此背景下，我们支持德国机床制造商协会（VDW）发起的标准化工作，即基于OPC UA技术创建名为‘工业4.0连接’的新接口。”他们的目标是将该标准集成到MTX数控系统中。
自动化加工中心的发展趋势
主要由汽车行业主导。“我们集团公司三分之二的销售额来自汽车和零部件行业的客户，”Chiron集团管理委员会主席马库斯·弗里克博士表示。然而，这家立式旋转加工中心和数控铣削中心的供应商也服务于机械制造行业、医疗和精密技术制造商以及航空航天行业。弗里克继续说道，总体趋势正朝着“全自动加工中心”发展。这些功能主要由Variocell Uno和Variocell系统提供支持。
另一个关键概念是互联互通。他解释说，作为SmartLine项目的一部分，一个软件模块将于今年秋季发布，该模块将连接水平生产流程，并允许从单一点监控、分析和控制所有加工中心、自动化模块和机器人。“在AMB展会上，我们将向业内专业人士展示其他系统组件，这些组件将使制造企业能够更有针对性地规划维护和维修，从而避免生产力损失，”Chiron研发主管Claus Eppler博士表示。Heller
集团的情况也类似。汽车行业约占其业务的60%，包括乘用车、卡车以及农业和建筑机械。据其董事兼首席运营官Manfred Maier介绍，市场对完整的制造解决方案有需求，例如用于加工气缸体和气缸盖、曲轴和凸轮轴、变速器部件以及底盘部件。但它们也服务于其他行业，例如通用机械制造、液压和气动行业、航空航天行业、能源技术、石油和天然气行业以及合同制造，提供用于铣削和旋转铣削工艺的五轴卧式加工中心。
日本制造商山崎马扎克（Yamazaki Mazak）的机床产品系列非常丰富。凭借不断改进的机床理念，马扎克能够适应当前趋势，例如零件种类日益增多、批量越来越小、零件复杂性越来越高以及材料加工难度越来越大。马扎克的 Integrex 和 Variaxis 系列多功能机床只需一到两个夹持位置即可完成极其复杂零件的精加工。Vortex 系列机床采用五轴联动控制和强大的高性能摇臂主轴加工，专为能源等面向未来的行业而设计。
瑞士机床制造商 Starrag 在德国设有多个子公司，其总经理 Marcus Otto 博士指出，汽车行业尤其需要“精确满足需求且不带任何不必要功能”的解决方案。 Starrag 通过为客户定制配置来满足这些需求。
供应商、机械制造和金属加工行业的格局则有所不同。在这种情况下，Heckert 高度灵活的加工中心具有明显的优势，因为它们允许在一台机器上执行多种制造工艺。趋势也在不断变化。例如，Otto 观察到，在模具制造领域，立式主轴机床的客户正在转向能够优化切屑流的卧式加工配置。Schiess
是大型机床（最大可达“XXL”）的专家。正如销售经理 Alain Reynvoet 所解释的那样，自动化、预防性维护和减少停机时间也是关键。他指出，这些机床主要在能源、交通运输和航空航天领域有需求。Schiess 认为预防性维护是工业 4.0 的首要贡献，“其他相关概念也将在 AMB 上展示”。
需求
并不与任何特定行业紧密相关。Jürgen Förster 是 AMF Andreas Maier 董事会成员。单元数量的减少和型号多样性的增加是“我们已经观察到一段时间的趋势，它影响着我们公司所有重要的业务领域”。因此，夹紧系统也必须变得更加灵活，以避免过长的设置时间和由此导致的机器停机时间。Förster 表示：“通过我们的夹紧解决方案，我们能够帮助客户快速适应不断变化的制造工艺。”
另一个趋势是：智能化组件——例如，Hainbuch 提供的 TOPlus IQ 智能刀架。“它可以实时电子记录夹紧力、精确到百分之一毫米的夹紧直径以及工件位置，并将这些信息传输到机床控制系统，”产品管理负责人 Stefan Nitsche 解释道。不仅如此。据该公司称，未来的夹紧系统将通过其执行器补偿工件圆度等缺陷，而不会压碎工件或以不稳定的方式夹紧工件。
凭借11,000种标准组件，Schunk提供全球最全面的夹持系统和夹具技术产品目录之一。Mengen首席运营官兼现场经理Markus Kleiner观察到几个趋势：“虽然轻型夹持解决方案（例如轻型旋转刀架）在旋转机床和旋转铣削中心的需求量很大，但趋势是转向刚性解决方案，尤其是在零点夹持系统方面。” Schunk将在AMB展会上展示包括紧凑型电动Vero-S NSE-E mini 90零点夹持模块在内的众多产品。该模块可在不到一秒的时间内定位和夹紧工件、组件和托盘，重复精度优于0.005毫米。所有系统的共同目标是：优化装配时间，从而最大限度地提高机器利用率。Kleiner表示：“现代机床设计理念几乎不会因装配时间而导致停机。”此外，Kleiner还指出，夹具和夹持系统正变得越来越智能。他认为，得益于合适的传感器，夹具很快就能持续监测夹紧力，并自动调整加工参数，例如在发生振动时。
刀具制造商面临诸多挑战。
雷纳·温特是精密刀具制造商保罗·霍恩公司德国南部地区的销售经理。他认为，目前还无法最终确定电动汽车将对其所在行业产生何种影响。他认为，一方面，电动汽车减少了需要加工的零部件数量；但另一方面，在混合动力驱动系统中，需要加工的零部件比例却在增加。
然而，所有行业都面临着一个共同的趋势，那就是“加工难度越来越大的材料，对表面光洁度、公差和零部件尺寸的要求越来越高”。他们认为，这需要全新的创新解决方案。温特继续说道，在AMB展会上可以看到的例子包括：用于钢材的刷磨工艺、带有内部冷却的喷射湍流技术以及新型耐热材料。
马帕尔公司在该领域一直拥有强大的影响力。市场营销和产品管理副总裁安德烈亚斯·恩岑巴赫指出，除了数字化带来的挑战之外，向碳中和未来的转型也至关重要。在汽车行业，这意味着向混合动力和纯电动汽车的转型；简而言之，就是迎接新的挑战。例如，“由于高速运转，电机外壳的加工需要极高的精度。”恩岑巴赫认为，他的公司已做好充分准备应对这种情况：提供待加工零部件的完整加工服务，包括所有与刀具相关的服务。“我们最显著的优势在于对大直径深孔进行精密加工。我们将在AMB展会上重点展示我们的解决方案。”
