预计将于2027年4月开始运营,并于2027年10月全面投产。项目总投资约为4341亿日元,三家公司将从日本政府获得高达1587亿日元的补贴。此外,还将拨款564亿日元用于补贴日本的两个半导体项目。.
“我们对此寄予厚望,希望这能确保储能电池的稳定供应,并推动绿色转型(GX)。” GS Yuasa株式会社社长兼首席执行官村尾修表示: “在今年4月公布的‘2035愿景’中,纯电动汽车(BEV)战略将在GS Yuasa的未来发展中扮演至关重要的角色。我们将与本田携手合作,加强我们在汽车和固定产品领域的国内制造基础,并竭尽全力实现碳中和社会。” 本田汽车株式会社社长兼首席执行官三部俊弘补充道: “本田一直与GS Yuasa共同致力于电池研发,以推动纯电动汽车的发展,最终实现碳中和。我们希望通过负责任地推进这个项目,满足日本市场对电池的广泛需求,而我们预计这种需求将主要集中在纯电动汽车领域。” 通过与经济产业省的“电池储能供应安全计划”相一致的举措,GS Yuasa 和 Honda 将应对国内电池需求的预期增长,并为绿色转型做出贡献,这将带来产业和社会结构的改变,以专注于清洁能源。
