瑞典海事局 (Sjöfartsverket) 根据镍电池框架协议订购了 Sunica.plus 系统。该系统基于 Saft 技术，在极端条件下性能可靠，使用寿命长，维护成本低，同时体积小、重量轻。这些优势共同转化为更低的生命周期成本，并确保其 1100 座偏远灯塔（每年由技术人员维护）的可靠运行。.
挪威海事局（Sjöfartsverket）在海底电力电缆断裂后，决定对特鲁巴杜伦号（Trubaduren）的导航照明系统进行现代化改造。他们选择安装基于光伏太阳能电池板和蓄电池的电源系统，以提高供电可用性并降低成本，而无需重新铺设海底电缆。.
瑞典海事局（Sjöfartsverket）的导航工程师安东·达尔（Anton Dahl）表示：“我们对电池的性能、可靠性和可持续性有着严格的要求。Saft公司通过遍布全国的30多个回收点以及位于瑞典奥斯卡港的自有回收中心，为报废的镍电池提供可持续的回收利用。”
特鲁巴杜伦灯塔配备了两套导航照明系统，每套系统都包含独立的LED灯、滤色片、控制设备和电源。这些电池的设计容量为760安时（Ah），即使在瑞典漫长的冬夜，也能提供长达60天的自主运行时间。这些
产自瑞典奥斯卡港的Sunica.plus镍电池，可在-40°C至+55°C的温度范围内可靠运行，并采用坚固耐用的材料制成，能够承受腐蚀性的海洋环境。
