这些系统将使以西班牙海洋研究所创始人命名的“奥东·德·布恩号”能够进行无声导航，这对于观测海洋和使用科学回声测深仪至关重要，同时还能减少二氧化碳排放，以尽量减少对海洋生物的影响和改变。.

Ingeteam公司正在为该船的主推进系统和隧道推进系统制造电动机和功率转换器。总共需要六台电动机和六个功率输出各异的转换器，这将有助于减少排放。Ingeteam公司还将为该船提供推进控制系统，这将有助于提高主推进系统和辅助推进系统的效率。.

Ingeteam 将为这艘船开发的技术解决方案将有助于首次研究世界各大洋（包括极地地区）6000 米以下深度的生态系统、栖息地和海底。.

这艘旗舰船长85米，宽18米，续航力达50天，并配备一个500平方米的实验室。该船投资近8500万欧元，目前正在阿蒙·维戈造船厂建造，将于2025年投入运营，标志着两家公司在引领全球海洋学市场方面建立的牢固合作关系又迈出了重要一步。“奥东·德·布恩”号的设计也充分考虑了其全球性和多用途性，使其能够开展包括海洋生物学、地质学和渔业等领域在内的多元化项目。.

例如，该公司近期对海洋研究领域的贡献之一是为拥有百余次科考任务的“维兹孔德·德·埃扎”号科考船提供设备。Ingeteam 为其电力转换器和推进电机进行了精密升级。此外，还为其加装了动态定位系统，使其能够保持静止不动，即使在恶劣天气条件下也能获取更精确的观测数据。
在国际合作方面，挪威科考船“弗里乔夫·南森博士”号的项目尤为突出。该船的电力推进系统相比传统的柴油推进系统效率显著提高。此外，由于每台电机都由独立的转换器供电，该系统还具有很高的可靠性，从而实现了设备布局的灵活性、易于维护以及对环境影响的最小化。