ROHM 与 Venturi Formula E 车队的激动人心的合作凸显了这项全电动赛车系列赛成功的关键:电源管理。Formula E 的挑战在于如何以最高效的方式利用电池和路面提供的能量。为了实现这一目标,ROHM 开发了一种采用碳化硅的新型功率器件技术。这种材料能够承受比传统硅更强的电场,从而实现极低的功率损耗和更高的耐温性。ROHM 和 Venturi 希望这项技术能够帮助他们获得竞争优势,并推动开发更多新技术解决方案,以提高功率转换效率。.

车内罗姆逆变器碳化硅 (SiC) 技术简介:更小巧、更坚固、更快速的功率电子器件。
碳化硅是一种硅和碳的化合物,通过晶体生长工艺制成,该工艺涉及升华和约 2000°C 的高温处理。ROHM 是碳化硅应用领域的领导者,利用该技术开发功率器件,实现了更低的功耗和更高的运行效率。与传统硅器件相比,它具有以下几个优势:
更小巧——系统小型化可减小尺寸和重量,从而改善赛车运动中的重量分配,并降低整体功耗。
更坚固——碳化硅器件可在更高的电压和电流下工作,即使在高温下也能提高功率密度并降低开关损耗。
更快——ROHM 与 Venturi 合作的最新成果。卓越的性能和最大速度潜力。

第三季的逆变器采用了碳化硅肖特基二极管,比第二季的逆变器轻了2公斤。其电气效率提高了1.7%,散热组件的体积减少了30%。但这仅仅是个开始。第四季还将对集成碳化硅MOSFET逆变器进行更多重大改进。.

此次赞助和技术合作协议彰显了ROHM对未来发展的承诺。ROHM
一直是先进碳化硅(SiC)产品,尤其是SiC功率器件的领先开发商。2010年,ROHM成为全球首家生产SiC MOSFET的公司。在汽车领域,越来越多的电动汽车和逆变器开始采用SiC技术,ROHM在车载快速充电器领域已占据了显著的市场份额。ROHM
在LSI系统领域也处于领先地位,其产品线涵盖了广泛的AEC-Q认证ASIC和ASSP产品,例如针对发动机控制单元(ECU)优化的LED驱动器、电机驱动器和栅极驱动器,以及晶体管、二极管和集成电路等标准分立元件。ROHM
半导体首次成为全球品牌赞助商。这项协议对于这家总部位于日本京都的全球领先半导体制造商而言意义重大,也体现了其致力于进一步开发电源和能源管理系统的决心。将SiC技术应用于电动方程式赛车和整个电动出行领域,是控制技术变革的重要一步。此外,罗姆公司正积极参与能源政策的变革。一旦文丘里效应技术验证了这项新技术的有效性,碳化硅功率器件将投入量产,从而惠及整个行业和社会。

为了分享和推广电动方程式锦标赛(Formula E)的合作协议,ROHM专门创建了一个网站,面向客户、员工、赛车运动爱好者以及电子行业的决策者。该网站提供最新的电动方程式锦标赛新闻、合作协议背景信息以及碳化硅(SiC)技术概况。.

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