舍弗勒逆变器组件是控制电驱动系统的关键动力单元，它通过逻辑信号驱动车辆。车辆电机所需的高频电流脉冲正是在这里产生的。目前生产的逆变器模块性能卓越：舍弗勒通过将电池电压上限提升至远高于标准的 800V，并实现高达 650A 的有效值电流，显著提高了模块的功率输出，使其成为一款紧凑型电源组件。.
高压逆变器砖
“得益于我们战略性地将可扩展性和模块化融入到我们的电动出行解决方案中，从单个组件到高度集成的电桥，我们开发出了易于集成的逆变器模块。基于我们通用平台的开发，我们仅用了一年时间就完成了这款针对流行的 X-in-1 架构优化的产品的量产准备工作，” 舍弗勒电动出行事业部首席执行官 Thomas Stierle 表示。
模块化和可扩展性是实现轻松集成的关键。
作为逆变器的基本组件，电源模块必须满足非常严格的要求。该子模块的特性体现了其当前销售成功和量产启动背后的因素：ROHM 的碳化硅 (SiC) 功率半导体使这款机架式子模块结构紧凑、高效，并且凭借其模块化和可扩展的设计，易于集成到各种逆变器中。该子模块集成了用于电流脉冲脉宽调制 (PWM) 的功率模块、直流链路电容、直流链路和散热器。此外，该电源模块还具有直流升压功能，使采用 800V 架构的车辆能够在 400V 充电站以 800V 的充电速率进行充电。
SiC MOS晶片
“我们非常高兴采用我们第四代碳化硅MOSFET的舍弗勒逆变器开始量产，”罗姆集团董事总经理兼常务执行董事井野和秀博士表示。“凭借我们的碳化硅技术，我们正在为提高电动汽车的效率和性能做出重大贡献。通过与舍弗勒的合作，我们正在促进汽车行业的创新和可持续发展，”井野博士补充道。
舍弗勒（最初由 Vitesco Technologies 发起）与 ROHM 之间的战略联盟自 2020 年以来一直存在，并保证了节能型 SiC 功率半导体的生产能力。.
