根据阿尔斯通和西门子最新年度财务报表的信息，新实体将受益于612亿欧元的订单储备、153亿欧元的营业收入、12亿欧元的调整后息税前利润以及8.0%的调整后息税前利润率。西门子和阿尔斯通预计，合并后最迟在第四年末实现4.7亿欧元的年度协同效应，并在交易完成时实现5亿至10亿欧元的净现金目标。轨道车辆业务的全球总部和管理团队将设在巴黎，新实体也将继续留在法国。移动出行解决方案业务的总部将设在柏林。新实体在全球60多个国家将拥有62,300名员工。.
两家公司的业务具有高度互补性。合并后的实体将提供更广泛的产品和多元化的解决方案，以满足每位客户的特定需求，涵盖从高成本市场平台到高端技术。凭借其全球布局，合并后的公司能够进入阿尔斯通已布局的中东和非洲、印度以及中南美洲等新兴市场，以及西门子已布局的中国、美国和俄罗斯市场。客户将受益于更加均衡和广泛的地域布局、更丰富的产品组合以及对数字化服务的巨额投资。两家公司的知识和创新能力相结合，将推动关键创新、提升盈利能力并加快响应速度，使新实体能够更好地满足客户需求。
合并后集团的公司名称为西门子阿尔斯通。
此次交易已获得阿尔斯通董事会（在审计委员会作为特设委员会对交易准备流程进行审查后）和西门子监事会的一致支持。布依格集团完全支持此次交易，并将在阿尔斯通董事会会议和特别股东大会上投赞成票。特别股东大会将于2018年7月31日前根据阿尔斯通董事会的决定对该交易作出最终裁决。
法国政府也基于西门子的承诺支持此次交易，这些承诺包括在交易完成后的四年内冻结阿尔斯通50.5%的股本，以及针对公司组织和员工采取某些治理和保护措施。法国政府确认，阿尔斯通向布依格集团的股份贷款将按照既定条款于2017年10月17日前完成，并且不会行使布依格集团授予的期权。布伊格集团承诺持有其股份直至召开特别股东大会决定该交易，并于2018年7月31日之前一直持有。
在法国，阿尔斯通和西门子将在签署交易文件前，根据法国法律启动与劳资委员会的信息披露和咨询程序。如果阿尔斯通未能完成交易，将面临1.4亿欧元的罚款。该交易将以实物出资的形式进行，西门子交通集团（包括其轨道交通系统部门）将向阿尔斯通注资，以换取新发行的阿尔斯通股份，并须经阿尔斯通股东批准。该交易预计将于2018年第二季度完成。此外，该交易还须获得相关监管机构的批准，包括法国外国投资局和反垄断机构，以及法国资本市场管理局（AMF）确认西门子在完成出资后未发起强制性收购要约。该交易是在特设委员会的审查下制定的。
