芬兰航运公司FinFerries已委托波兰CRIST SA造船厂建造一艘新型渡轮。这艘环保型渡轮将改善图尔库群岛瑙沃和帕莱宁之间的交通运输。该渡轮长约90米，宽约16米，可搭载多达90辆汽车。这条1.6公里长的航线计划于2017年夏季投入运营。.
该渡轮将配备西门子BlueDrive PlusC电力推进系统。该系统包括储能系统、螺旋桨变速驱动技术以及集成式报警和监控装置。芬兰渡轮公司（FinFerries）将受益于运营、维护和维修成本的降低，以及凭借其能源管理和推进控制系统而获得的更佳控制性和安全性。完整的电气技术解决方案还包括EcoMain远程监控系统。西门子还将提供Wi-Fi解决方案，用于连接岸上安装的充电站，这些充电站由渡轮的能源管理系统控制，以确保自动快速充电。.
船舶的储能系统在航线的每个目的地都通过陆上连接与当地电网进行充电。由于芬兰冬季气候严寒，渡轮可以选择使用辅助柴油发动机为船载电池提供额外动力，以便在航行中破冰时使用。此时，渡轮将作为插电式混合动力汽车运行。.
凭借在世界首艘电池动力汽车渡轮“安培号”（Ampere）项目上积累的成功经验，西门子为芬兰首艘零排放渡轮量身定制了一套技术解决方案。“安培号”于2015年5月在挪威投入运营，航行里程相当于绕赤道1.5圈以上。该船每航程仅消耗150千瓦时（kWh）的电量，船东诺莱德公司（Norled）通过从柴油动力转向电池动力，降低了60%的燃料成本。此次新增订单进一步巩固了西门子在为造船业提供环保解决方案方面的领先地位。.
“我非常高兴漫长而细致的遴选过程终于结束。我们选择 CRIST 公司建造这艘船，是因为他们价格极具竞争力，而且能够交付质量卓越的船舶。西门子将为这艘船提供新技术。西门子是一家经验丰富、信誉卓著的公司，他们已经为挪威渡轮实施了类似的系统，”芬兰渡轮公司（FinFerries）首席执行官马茨·罗辛（Mats Rosin）评论道。.
“电池动力渡轮提供了一种可持续、高效、可靠的新型海上运输方式。正如我们已经证明的那样，该项目将成为环保技术领域的又一个里程碑，”西门子过程工业与驱动事业部首席执行官尤尔根·布兰德斯表示。.
芬兰航运公司FinFerries订购了该国首艘电池动力汽车渡轮，这是芬兰迈向清洁交通的新里程碑，该公司选择了环保技术。西门子将为这艘渡轮提供全套电气技术解决方案。该项目位于帕莱宁-瑙沃航线1.6公里长的部分航段，将于2017年夏季投入运营。.
