Lightning bate o recorde de velocidade em terra.
Após ter entrado no mundo dos veículos elétricos no final da década de 1990 com o desenvolvimento de um Porsche elétrico, Hatfield, um motociclista de longa data, decidiu criar uma moto que utilizasse a mesma tecnologia. Depois de desenvolver os primeiros protótipos com o seu projeto original de moto elétrica, Hatfield equipou a sua próxima moto com um motor Tesla e, assim, nasceu a Lightning.
“Levámos a moto para as planícies salgadas de Bonneville e batemos o recorde de velocidade que durava há 35 anos”, diz Hatfield. “Detemos ainda o recorde de Bonneville — 347,48 km/h, confirmado pela SCTA (Southern California Timing Association) — além de 340,94 km/h na secção seca do Lago El Mirage.”
Melhorando a experiência de condução elétrica de primeira classe com módulos de potência,
os desafios seguintes foram a autonomia e o tempo de carregamento. Hoje, as motos mais potentes da Lightning podem percorrer mais de 273 km e podem ser recarregadas a 80% em 10 minutos.
À medida que as motos Lightning se tornaram mais sofisticadas, a eletrónica integrada exigiu mais potência, mas não mais peso. Gerir o ruído elétrico num veículo compacto e leve é sempre um desafio. A Lightning adotou o conversor CC-CC DCM4623 da Vicor em toda a sua gama de produtos para alimentar a eletrónica de controlo de 12V, o sistema de iluminação, o painel de instrumentos e os sensores. Hatfield atribuiu esta decisão à sua fiabilidade superior, baixo ruído, densidade de potência e gestão térmica.
O sistema Lightning utiliza o conversor CC-CC DCM4623 da Vicor para alimentar os componentes eletrónicos de controlo de 12V, o sistema de iluminação, os instrumentos do painel e os sensores. Este conversor é uma solução de elevada densidade de potência, leve e com uma excelente relação qualidade-preço.
Um equilíbrio entre velocidade e desempenho.
Para Hatfield, embora os recordes sejam importantes, o aspeto mais gratificante é a experiência de conduzir uma moto elétrica.
"É uma sensação mais avançada", diz. "Não precisa de transmissão, não precisa de mudar de velocidade e tem um binário ilimitado em toda a gama de potência."
DCM™ é uma marca registada da Vicor Corporation.
