A apresentação da edição de 2018, que decorreu em Bilbau durante a 30ª BIEMH, contou com a presença de representantes da AMB: Wilfried Schäfer (Diretor Geral da VDW), Gunnar Mey (Diretor do Departamento de Feiras Industriais) e Mikel Artola, da AFM.
Wilfried Schäfer comentou o forte desempenho das exportações da indústria alemã de máquinas-ferramenta, destacando um crescimento global significativo, incluindo um aumento de 17% na América Latina (32% no México), 23% na Índia, 16% na China e 3% na Europa, onde as exportações para Espanha se destacaram com um aumento de 29%. Segundo a mesma fonte, projeta-se um aumento de 8% nas exportações para a Europa este ano.
Os organizadores prevêem mais de 1.500 expositores e 120.000 metros quadrados de área de exposição este ano.
Segundo Mikel Artola, da AFM (Associação Espanhola de Máquinas-Ferramenta), a previsão para o mercado espanhol de máquinas-ferramenta em 2018 é de receitas estáveis ou crescentes, após a recuperação do setor em 2016, com um crescimento de 17%, impulsionado sobretudo pelo subsetor da conformação de chapa.
A Espanha é o terceiro maior fabricante mundial de máquinas-ferramenta, líder em torneamento, fresagem e retificação. As exportações representam 14% das vendas para a Alemanha, 9,9% para a China e 9,8% para o México.
Este ano, 32 empresas, com uma área total de exposição de 1.790 m², estarão presentes na AMB 2018.
Em relação aos objetivos da AMB 2018, a promoção da conectividade para a indústria, o desenvolvimento de normas e a interligação numa rede internacional e intersectorial foram mencionados como importantes. A parte mais focada da feira nestes pontos será a AMB Digital Way, que decorrerá durante dois dos cinco dias do evento, com uma forte ênfase na tecnologia da futura fábrica inteligente.
A maquinação, como tecnologia essencial de fabrico, é o denominador comum de muitos setores em expansão. No entanto, as exigências impostas aos fabricantes de equipamentos e aos seus fornecedores são, em alguns aspectos, radicalmente diferentes. Enquanto a produção em grande escala domina a indústria automóvel, os subcontratados têm total flexibilidade para fabricar até uma única peça. Por esta razão, o modelo de "solução completa" que servia todos os setores igualmente com um único produto desapareceu há muito tempo.
A Bosch Rexroth, especialista em dispositivos de acionamento e controlo, confirma isso mesmo. Hansjörg Sannwald, Diretor de Mercado e Gestão de Produtos para Sistemas CNC, afirma: "Principalmente no setor automóvel, a elevada flexibilidade é essencial para poder fabricar até mesmo pequenos lotes de produção de forma economicamente viável." Na sua opinião, a interligação de máquinas é o primeiro passo para a Indústria 4.0. Consequentemente, as interfaces abertas com protocolos Ethernet padrão em tempo real e a tecnologia OPC UA tornar-se-ão cada vez mais importantes, segundo Sannwald. "Neste contexto, apoiamos a normalização iniciada pela Associação Alemã de Fabricantes de Máquinas-Ferramenta (VDW) para criar uma nova interface, 'Conectividade para a Indústria 4.0', baseada na tecnologia OPC UA." A intenção é integrar a norma no sistema CNC MTX.
A tendência para centros de maquinação automatizados
é, naturalmente, dominada, do ponto de vista puramente quantitativo, pela indústria automóvel. "O nosso grupo de empresas gera dois terços do seu volume de vendas com clientes das indústrias automóvel e de fornecedores", afirma o Dr. Markus Flik, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Chiron. No entanto, o fornecedor de centros de maquinação rotativos verticais e centros de fresagem com controlo CNC também serve a indústria de construção de máquinas, os fabricantes de tecnologia médica e de precisão e a indústria aeroespacial. A tendência geral é no sentido de "centros de maquinação totalmente automatizados", continua Flik. Estes sistemas são suportados principalmente pelo Variocell Uno e pelo Variocell System.
Outro conceito fundamental é a interconectividade. Explica que um módulo de software será lançado este outono como parte do programa SmartLine, que interligará o processo de produção horizontal e permitirá a monitorização, a análise e o controlo de todos os centros de maquinação, módulos de automação e robôs a partir de um único ponto. “Na AMB, apresentaremos aos profissionais do setor outros componentes de sistema que permitirão às empresas de fabrico, entre outras coisas, planear a manutenção e as reparações de forma específica, evitando assim perdas de produtividade”, afirma o Dr. Claus Eppler, Chefe de Investigação e Desenvolvimento da Chiron.
A situação é semelhante no Grupo Heller. A indústria automóvel representa aproximadamente 60% do seu negócio, incluindo automóveis de passageiros, camiões e máquinas agrícolas e de construção. De acordo com o seu Diretor e COO, Manfred Maier, existe procura por soluções de fabrico completas, por exemplo, para a maquinação de blocos e cabeças de cilindros, cambotas e árvores de cames, componentes de transmissão e componentes de chassis. Mas também servem outros setores, como a construção de máquinas em geral, a indústria hidráulica e pneumática, a indústria aeroespacial, a tecnologia energética, a indústria de petróleo e gás e o fabrico por contrato, fornecendo centros de maquinação horizontais de cinco eixos para processos de fresagem e fresagem rotativa.
O programa de máquinas do fabricante japonês Yamazaki Mazak oferece uma gama de produtos altamente diversificada. Com conceitos de máquinas continuamente refinados, a Mazak adapta-se às tendências atuais, como a maior diversidade de peças, lotes cada vez mais pequenos, maior complexidade das peças e materiais frequentemente difíceis de maquinar. As máquinas multifuncionais da Mazak, das séries Integrex e Variaxis, permitem o acabamento mesmo de peças extremamente complexas em apenas uma ou duas posições de fixação. A série Vortex, com o seu controlo simultâneo de cinco eixos e a maquinação potente e de alto desempenho com fuso oscilante, está especificamente orientada para setores orientados para o futuro, como o da energia.
O fabricante suíço de máquinas-ferramenta Starrag, com várias subsidiárias na Alemanha, observou que a indústria automóvel, em particular, exige soluções que "atendam aos requisitos com precisão e sem firulas desnecessárias", como explica o diretor-geral, Dr. Marcus Otto. A Starrag atende a estas exigências com configurações personalizadas para os seus clientes.
O cenário é diferente nos setores de fornecedores, construção de máquinas e metalurgia. Neste caso, os centros de maquinação altamente flexíveis da Heckert têm uma clara vantagem, uma vez que permitem a execução de múltiplos processos de fabrico numa única máquina. As tendências também estão a mudar. Otto, por exemplo, observa que, no fabrico de moldes, os clientes de máquinas de fuso vertical estão a migrar para configurações de processamento horizontal que oferecem um fluxo de aparas otimizado.
A Schiess é especialista em máquinas de grande formato, até ao tamanho "XXL". Aqui, a automatização, a manutenção preventiva e a redução do tempo de inatividade também são fundamentais, como explica o responsável de vendas Alain Reynvoet. Refere que estas máquinas são procuradas principalmente nos setores de energia, transporte e aeroespacial. A Schiess considera a manutenção preventiva um primeiro contributo para a Indústria 4.0, "sobre o qual serão também apresentados outros conceitos na AMB".
As
exigências impostas às empresas de equipamentos, enquanto fabricantes de tecnologia de fixação, não estão tão intimamente ligadas a um único setor. Jürgen Förster é membro do conselho de administração da AMF Andreas Maier. A redução do número de unidades e o aumento da diversidade de variantes são "uma tendência que temos vindo a observar há algum tempo e que afeta todos os setores importantes para a nossa empresa". Consequentemente, os sistemas de fixação também necessitam de se tornar mais flexíveis para evitar longos tempos de preparação e as consequentes paragens da máquina. Förster afirma: "Com as nossas soluções de fixação, oferecemos aos nossos clientes uma adaptação rápida a processos de fabrico modificados".
Outra tendência: componentes individuais inteligentes — por exemplo, o porta-ferramentas inteligente como o oferecido pela Hainbuch com o TOPlus IQ. "Pode registar eletronicamente, em tempo real, a força de fixação, o diâmetro de fixação em centésimas de milímetro e a posição da peça, e transferir esta informação para o controlo da máquina", explica Stefan Nitsche, responsável pela gestão de produtos. Mas há mais. Segundo a empresa, o sistema de fixação do futuro compensará imperfeições como a circularidade da peça graças aos seus atuadores, sem esmagar a peça ou fixá-la de forma instável.
Com 11.000 componentes standard, a Schunk oferece um dos catálogos mais abrangentes do mundo em sistemas de fixação e tecnologia de aperto. Markus Kleiner, COO e Gestor da unidade de Mengen, observa algumas tendências: "Embora as soluções de fixação leves, como o porta-ferramentas rotativo leve, sejam muito procuradas para máquinas rotativas e centros de maquinação rotativos, a tendência, especialmente para sistemas de fixação de ponto zero, é para soluções rígidas." A Schunk vai apresentar, entre outros produtos na AMB, o módulo de fixação de ponto zero Vero-S NSE-E mini 90, compacto e com acionamento elétrico. Este módulo posiciona e fixa peças, componentes e paletes em menos de um segundo, com uma repetibilidade inferior a 0,005 milímetros. Um tema comum a todos os sistemas: otimizar os tempos de montagem e, por conseguinte, maximizar a utilização da máquina. Kleiner afirma: "Os conceitos modernos de máquinas praticamente não sofrem de tempo de inatividade devido aos tempos de montagem." Além disso, segundo Kleiner, os dispositivos de fixação e os sistemas de aperto estão a tornar-se cada vez mais inteligentes. Na sua opinião, graças a sensores adequados, os dispositivos de fixação poderão em breve monitorizar constantemente a força de fixação e adaptar automaticamente os parâmetros de maquinação, por exemplo, em caso de vibrações.
Os fabricantes de ferramentas enfrentam múltiplos desafios.
Reiner Wendt é gestor de vendas para o sul da Alemanha no fabricante de ferramentas de precisão Paul Horn. Acredita que ainda não é possível identificar conclusivamente os efeitos que a eletromobilidade terá no seu setor. Acredita que, por um lado, a eletromobilidade reduz o número de componentes a maquinar, mas, por outro lado, nos acionamentos híbridos, a proporção de componentes a maquinar aumenta.
Mas o que une todos os setores é a tendência para "materiais cada vez mais difíceis de maquinar, com maiores exigências em relação aos acabamentos superficiais, tolerâncias mais rigorosas e componentes cada vez mais reduzidos". Isto, na sua visão, exige soluções totalmente novas e inovadoras. Exemplos que poderão ser vistos na AMB incluem a escovagem como tecnologia de processo para materiais de aço, a tecnologia de turbulência de jato com arrefecimento interno e novos tipos de materiais resistentes ao calor, continua Wendt.
A Mapal tem tradicionalmente uma forte presença no setor. Andreas Enzenbach, Vice-Presidente de Marketing e Gestão de Produto, destaca, para além das exigências relacionadas com a digitalização, a procura de um futuro neutro em carbono. Na indústria automóvel, isto significa uma transição para motores híbridos e veículos totalmente elétricos; em síntese, para novos desafios. Por exemplo, "a maquinação de carcaças de motores elétricos exige a máxima precisão devido às altas velocidades". Enzenbach acredita que a sua empresa está bem preparada para lidar com esta situação: processamento completo dos componentes a maquinar, incluindo todos os serviços relacionados com ferramentas. "A nossa marca é, acima de tudo, o acabamento de precisão de furos profundos com grandes diâmetros. A nossa solução para isso é um dos temas que vamos apresentar na AMB."
