Liderado pela Boeing Aerospace Spain, o consórcio é composto pela ANZEN Engineering, AI Methods e QCentroid Labs, e conta com a Universidade Carlos III de Madrid (UC3M), a ENAIRE, a Universidade Politécnica de Madrid (UPM) e a CRIDA como subcontratados.
O projeto VARIANT centra-se na Mobilidade Aérea Inovadora (IAM), que engloba veículos elétricos de descolagem vertical (eVTOLs) a operar a baixas altitudes em ambientes urbanos e suburbanos, e validará conceitos operacionais, sistemas terrestres e tecnologias através de simulação, testes em laboratório e ensaios de simulação de alta fidelidade.
"O programa VARIANT representa um passo crucial na preparação do espaço aéreo para a mobilidade do futuro", afirmou Eduardo Carrillo de Albornoz, director-geral da Boeing Engineering and Technology Innovation Europe. "Ao validarmos as aeronaves e os sistemas terrestres em conjunto, vamos garantir que as operações dos veículos elétricos e autónomos são integradas de forma segura e eficiente, acrescentando valor às comunidades e viabilizando novos modos de transporte.".
O objetivo do VARIANT é desenvolver novos procedimentos operacionais e serviços automatizados de gestão de tráfego aéreo para operações de vertiportos. "Na ANZEN Engineering, estamos a contribuir com a nossa expertise em prevenção, segurança e engenharia de sistemas para o consórcio VARIANT", comentou Pablo de la Cruz, CEO da ANZEN Engineering. "Este projeto representa uma excelente oportunidade para validar os requisitos, interfaces e estruturas de garantia necessários para integrar as operações de vertiportos e Mobilidade Aérea Inovadora (IAM) no sistema de espaço aéreo existente, com o nível de rigor que os futuros serviços certificáveis irão exigir."
“Integrar aeronaves elétricas e autónomas no espaço aéreo urbano partilhado é, na sua essência, um desafio computacional extremamente complexo. O QCentroid fornece uma estrutura sistemática para avaliar como a computação quântica e híbrida pode melhorar significativamente a gestão do tráfego aéreo, complementando a perícia dos nossos parceiros em IA e prevenção. O VARIANT oferece o ambiente colaborativo e preventivo necessário para gerar e validar estas evidências com o rigor que este setor exige”, acrescentou Carlos Kuchkovsky, CEO do QCentroid.
“É uma honra participar no projeto VARIANT e contribuir com a nossa experiência em análise meteorológica com inteligência artificial”, afirmou Aniel Jardines, CEO da AI Methods. “O nosso objetivo neste projeto é fornecer previsões de alta resolução e em tempo real para apoiar operações seguras e eficientes de IAM (Gestão de Aeronaves Infravermelhas) e U-space (espaço aéreo não tripulado).”.
O VARIANT contribuirá para melhorar a vigilância do tráfego terrestre, a monitorização das condições meteorológicas locais, a gestão de recursos em vertiportos e os serviços de deteção de falsificação de sinais GNSS, em linha com o objetivo estratégico da SkyGrid, uma subsidiária da Boeing dedicada à gestão digital do espaço aéreo, desenvolvendo capacidades de gestão digital do tráfego terrestre que facilitem as operações de aeronaves autónomas em espaços aéreos urbanos e suburbanos complexos. "A segurança das operações de aeronaves autónomas depende de uma consciência situacional adequada, de uma resiliência no posicionamento e no tempo, e de uma gestão e integração inteligentes da infraestrutura aeroportuária", afirmou Jia Xu, CEO da SkyGrid. "O VARIANT acelera o desenvolvimento e a validação destes serviços terrestres para ambientes de alta densidade e baixa altitude."
