cujo objetivo é desenvolver uma bateria reciclável, económica, segura e inteligente para veículos ligeiros, que permita o acesso a uma vasta gama de serviços.
A componente chave deste projeto é o conceito de "Passaporte da Bateria", que resume toda a informação de cada bateria implementada, permitindo uma gestão otimizada tanto da utilização da bateria como da sua reutilização e reciclagem subsequentes. Este conceito será de primordial importância a nível europeu, na perspectiva da sustentabilidade e da reutilização de baterias.
A compatibilidade de baterias, módulos ou células é o principal desafio do projeto
Neste sentido, o primeiro desafio apresentado pelo conceito de reutilização de baterias em aplicações de segunda vida é a compatibilidade das baterias, módulos ou células. As baterias modulares oferecem uma das soluções mais otimizadas em termos de adaptabilidade, dado que o seu design modular permite configurar tanto a tensão como a potência da bateria para aplicações de segunda vida.
Outro aspeto crucial da reutilização de baterias é a sua vida útil. Por conseguinte, antes de selecionar e implementar baterias utilizadas em aplicações de segunda vida, é essencial avaliar o seu funcionamento anterior e a sua condição atual.
O centro tecnológico IKERLAN é o principal parceiro tecnológico no projeto de desenvolvimento desta bateria inovadora que armazena energia de forma eficiente, sustentável, segura e inteligente. Trata-se de uma solução multitecnológica que permite o dimensionamento ideal da capacidade de armazenamento de energia necessária.
Igor Villareal, responsável da área de armazenamento e gestão de energia da IKERLAN, destaca a importância do projeto, que "permite-nos investigar e transferir soluções reais no âmbito da mobilidade elétrica, sendo pioneiros na combinação de tecnologias de armazenamento e inteligência artificial para melhorar a durabilidade das baterias, reduzir o seu impacto ambiental e, consequentemente, desenvolver produtos de maior valor acrescentado e mais sustentáveis".
Nas palavras do diretor de I&D da Cegasa: "Ter a oportunidade de investigar e participar neste tipo de projetos permite-nos aprender em primeira mão sobre os avanços que estão a ser desenvolvidos no setor e ter uma visão holística das suas novas aplicações a nível global; o que coloca a Cegasa numa posição privilegiada."
Por sua vez, Ixone Busturia, diretora adjunta da NUUK mobility solutions (NMS), destaca: “Para a NUUK, é um prazer trabalhar em conjunto com a Cegasa no desenvolvimento de novas soluções que impulsionem o setor da mobilidade, uma área com a qual estamos empenhados em oferecer as melhores soluções de mobilidade elétrica leve aos nossos clientes e onde continuaremos a contribuir para o seu desenvolvimento e competitividade.”
A investigação em análise terá impacto nos processos atualmente em curso na empresa, podendo os resultados ser implementados para obter um novo produto que, sendo modular e incorporando conceitos como o Battery Passport e a conectividade, permitirá o acesso a novos mercados.
O projeto desenvolvido pela Cegasa, NMS e Ikerlan está inserido no PERTE VEC (Veículo Elétrico e Conectado) apresentado pelo Grupo Renault Espanha (projeto LIBRESS), que visa configurar um ecossistema de inovação industrial para o fabrico de veículos elétricos e conectados em Espanha.
Este projeto - com um orçamento superior a 74 milhões de euros das empresas que compõem o consórcio - recebeu a pontuação mais elevada entre os 10 aprovados no final de 2022 pelo Ministério da Indústria, Comércio e Turismo.
O projeto PERTE VEC envolveu cerca de uma centena de empresas, das quais 70% são PME pertencentes a diferentes comunidades autónomas, como a Andaluzia, Aragão, Catalunha, Castela-Mancha, Castela e Leão, Galiza, Madrid, País Basco ou Valência.
