Proporcionarão um arranque fiável para uma frota de locomotivas diesel-elétricas que operam serviços de transporte de carga. Os sistemas de baterias de níquel-hidreto metálico de baixa manutenção estão a ser instalados em 58 locomotivas do tipo C36, fabricadas pela GE Transportation para a MRS Logística.
"O setor ferroviário brasileiro é uma importante área de crescimento para a Saft, e este pedido significativo representa um grande passo em frente no setor das locomotivas", afirmou Milan Sima, Diretor Geral de Ferrovias e Mobilidade da Saft. "O histórico comprovado dos nossos sistemas de baterias SRX em projetos ferroviários anteriores em todo o mundo foi o fator chave para conquistarmos esta encomenda para a MRS Logística."
O Brasil é a quinta maior nação do mundo, com uma área de aproximadamente 8,5 milhões de quilómetros quadrados. A dimensão do país faz com que o transporte de matérias-primas e mercadorias seja vital para a sua economia. No entanto, estima-se que pouco mais de 20% do total de cargas transportadas no Brasil seja feito por ferrovia, enquanto 63% são transportadas por rodovia. O governo federal decidiu que, devido aos elevados custos e ao potencial de atrasos, o país deve acabar com a sua dependência económica do transporte rodoviário e fazer uma transição completa para o transporte ferroviário. O seu objetivo é alcançar um aumento de 100% da capacidade ferroviária nos próximos quatro anos.
A MRS Logística controla, opera e monitoriza a Rede Ferroviária Federal do Sudeste, que interliga os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. Abrange uma região que contribui com aproximadamente 55% do Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil. A transição para o transporte ferroviário levou a MRS Logística a fazer um investimento significativo numa nova frota e na modernização das suas locomotivas de bitola ajustável. A empresa considera o arranque fiável do motor fundamental para garantir os seus serviços, pelo que especificou os sistemas de baterias Saft SRX para fornecer energia de arranque a bordo, bem como energia de reserva para suportar sistemas elétricos críticos.
Para além do seu desempenho, o design da bateria SRX oferece outros benefícios, incluindo baixos requisitos de manutenção, longos intervalos entre reabastecimentos de água e uma longa vida útil. Para um reabastecimento rápido e eficiente, os sistemas estão equipados com um sistema centralizado de abastecimento de água (WFS). Oferece também um elevado nível de segurança, reduzindo o risco de uma locomotiva ficar parada devido a uma avaria na bateria.
As baterias Saft SRX são concebidas e fabricadas na fábrica da Saft em Bordéus, França. As entregas já começaram e estão programadas para continuar até ao final do primeiro trimestre de 2019.
