Prevê-se que as operações se iniciem em abril de 2027, com a produção em grande escala a iniciar-se em outubro de 2027. O custo total do projeto é de aproximadamente 434,1 mil milhões de ienes, e as três empresas receberão até 158,7 mil milhões de ienes em subsídios do governo japonês. Outros 56,4 mil milhões de ienes serão atribuídos a subsídios para apoiar dois projetos de semicondutores no Japão.
"Temos grandes expectativas de que isto levará a um fornecimento estável de baterias de armazenamento e à promoção da transformação verde (GX)", declarou o Ministro da Indústria do Japão, Yasutoshi Nishimura. Osamu Murao, Presidente e CEO da GS Yuasa Co., Ltd., afirmou: "Na Visão 2035, anunciada em abril, a estratégia para veículos elétricos a bateria (BEV) desempenhará um papel muito importante no futuro da GS Yuasa. Trabalharemos em conjunto com a Honda para reforçar a nossa base de produção nacional em produtos automóveis e estacionários e faremos o máximo para alcançar uma sociedade neutra em carbono." Toshihiro Sanbe, Presidente e CEO da Honda Motor Co., Ltd., acrescentou: "Juntamente com a GS Yuasa, a Honda tem trabalhado no desenvolvimento de baterias para contribuir para a promoção de BEVs, visando alcançar a neutralidade de carbono. Ao executar este projeto de forma responsável, gostaríamos de satisfazer a ampla procura de baterias no Japão, que esperamos que esteja centrada nos BEVs." Através de iniciativas alinhadas com o "Plano de Segurança de Abastecimento de Armazenamento de Baterias" do Ministério da Economia, Comércio e Indústria, a GS Yuasa e a Honda responderão ao aumento esperado da procura doméstica de baterias e contribuirão para a transformação verde, que trará mudanças nas estruturas industriais e sociais com foco na energia limpa.
