Com um orçamento de 1,2 mil milhões de euros, o programa Ferroviário Europeu (EU-Rail) integra o novo Programa-Quadro Europeu de Inovação, Horizonte Europa, e dá continuidade ao trabalho desenvolvido no anterior programa de inovação ferroviária, Shift2Rail, no qual a Indra já era membro do órgão máximo de governação e onde ambas as empresas desempenharam um papel significativo, participando em mais de 25 projetos. O EU-Rail concentra os seus esforços sobretudo na digitalização e na sustentabilidade, com o objetivo de alcançar emissões zero e reforçar a segurança.
No âmbito do EU-Rail, a Indra e a Talgo são atores fundamentais na definição e implementação da agenda estratégica de I&D&I para o setor, em colaboração com a Comissão Europeia. Ambas as empresas contribuirão com as suas capacidades e experiência tecnológicas e colaborarão com empresas, entidades, instituições e universidades europeias líderes para desenvolver e testar, em larga escala, novas soluções digitais e sustentáveis comercializáveis que coloquem o transporte ferroviário no centro da mobilidade verde. O EU-Rail prioriza, ainda mais do que o Shift2Rail, o lançamento no mercado das soluções desenvolvidas. Para isso, planeia desenvolver demonstrações em grande escala envolvendo uma parcela significativa do setor e vários países europeus. Os primeiros avisos de propostas para projetos nas áreas definidas pelo programa foram lançados em março deste ano.
Esta aliança entre a Indra e a Talgo assenta na sua complementaridade. Ambas contribuíram para a conceção e ambicionam participar em projetos nas sete Áreas Emblemáticas (FA), as principais áreas de atividade que estruturam o programa Ferroviário Europeu, a par da área transversal dos facilitadores digitais.
Especificamente, para além de trabalharem nesta área transversal, procurarão o desenvolvimento de novas tecnologias para a gestão da rede ferroviária e da mobilidade dos passageiros num ambiente multimodal (FA1); a digitalização e automatização das operações para avançar em direção aos comboios autónomos (FA2); a gestão inteligente e integrada dos ativos (FA3); projetos para avançar para um sistema ferroviário sustentável e ecológico (FA4); novos serviços digitais e sustentáveis que melhorem a competitividade do transporte ferroviário de mercadorias (FA5); novas soluções e serviços inovadores para impulsionar os serviços ferroviários regionais (FA6); bem como inovar em novas abordagens para novos modos de transporte guiado, como o Hyperloop (FA7).
O objetivo da Indra e da Talgo na EU-Rail é contribuir com a sua expertise e desenvolver ainda mais a sua tecnologia avançada para o setor ferroviário, visando aproveitar todas as vantagens da CyberRail IoT, ERTMS via satélite, gémeos digitais, big data, inteligência artificial e tecnologias de manutenção inteligente para tornar o comboio o centro do novo ecossistema de mobilidade e colocá-lo ao serviço do viajante. Isto será também facilitado pelos desenvolvimentos para criar veículos mais eficientes, atraentes e sustentáveis, com menor impacto ambiental.
Por exemplo, para abordar a integração de todo o ecossistema de mobilidade, a Indra continuará a trabalhar na sua solução integrada, aberta, flexível e escalável para a gestão do tráfego ferroviário, o Indra Rail TMS, juntamente com a sua plataforma especializada em mobilidade inteligente, o In-Mova Space. Baseado nas novas tecnologias digitais, o In-Mova Space centra-se na mobilidade como serviço e cria um ambiente colaborativo onde os dados de todos os modos de transporte são partilhados e a informação é enriquecida através da aplicação de análises inteligentes, aprendizagem automática e modelos preditivos. Facilita uma visão transversal e multimodal que, para além de servir as necessidades dos cidadãos, permite a criação de fluxos mais limpos para um transporte mais sustentável. Permite também adaptar os serviços de transporte à procura real e às necessidades dos utilizadores, melhorando a experiência do passageiro, otimizando a capacidade e a manutenção das infraestruturas e dos serviços e fomentando o desenvolvimento da automação.
A Indra espera também transferir a sua experiência na indústria aeroespacial e as vantagens da inovação na chamada era do Novo Espaço para melhorar a sinalização e a segurança no transporte ferroviário.
De forma semelhante, a Indra e a Talgo darão continuidade ao trabalho iniciado no projeto Shift2Rail para o desenvolvimento e implementação de uma rede IoT ferroviária segura e sem fios. Esta rede pode oferecer, por exemplo, enormes oportunidades para avançar para uma gestão ferroviária mais automatizada, segura e inteligente, além de facilitar a gestão de ativos protegidos. Estas soluções permitem a cobertura em áreas onde não existe infraestrutura de rede existente ou onde a sua implementação é difícil, como em linhas regionais de baixo tráfego, além de possibilitarem a manutenção inteligente — manutenção preditiva e inteligente —, o que traz benefícios económicos e ambientais significativos.
Além disso, com base na experiência adquirida com o projeto Shift2Rail, a Talgo irá trabalhar no desenvolvimento de comboios mais leves e eficientes, utilizando novos materiais e processos, bem como tração por motores de íman permanente. Estas duas linhas de desenvolvimento serão também melhoradas para melhorar o desempenho e promover uma economia circular, explorando a reciclabilidade das matérias-primas. Ademais, outros desenvolvimentos serão realizados para aumentar a eficiência da tração a hidrogénio e criar interiores mais flexíveis e atrativos.
O programa visa também continuar a inovar nas suas soluções de bilhética, promovendo a multimodalidade e o pagamento móvel; o controlo de acessos, através de paradigmas como o Be-In Be-Out (BIBO) e a identificação biométrica; ou para a digitalização das operações de carga e da cadeia logística no transporte de mercadorias.
