A colaboração abrange quatro projetos de mobilidade que abordam soluções sustentáveis, automatizadas e sem atritos para o futuro dos transportes. O patrocínio de um ano oferece quase 100.000 euros em apoio financeiro e, mais importante, permite que as equipas beneficiem dos componentes e da expertise da Panasonic Industry. Ambos são vitais para a formação de cientistas e engenheiros e para o desenvolvimento de tecnologias que podem melhorar significativamente vidas e o mundo.
Johannes Spatz, Presidente da Panasonic Industry Europe, afirma: “A nossa sociedade está na iminência de uma revolução tecnológica que alterará fundamentalmente a forma como viajamos e como percecionamos os transportes. Em particular, as mudanças tecnológicas associadas à transformação dos veículos ACES (autónomos, conectados, elétricos e partilhados) criarão enormes oportunidades. Na Panasonic Industry, estamos entusiasmados com as novas possibilidades e oportunidades que temos pela frente, e as nossas colaborações em investigação científica dão-nos a hipótese de partilhar a nossa curiosidade natural com jovens brilhantes, bem como o nosso entusiasmo pela mobilidade conectada e pelos nossos produtos. Ficamos sempre impressionados quando alargamos os nossos horizontes com estudantes ambiciosos e motivados: existe um grande potencial criativo e visionário que queremos promover, apoiar e nutrir.”
Os quatro programas de patrocínio e mentoria são:
- Team Solar Eindhoven, Universidade de Tecnologia de Eindhoven
- TUM Hyperloop IV, Universidade Técnica de Munique
- InMotion, Universidade de Tecnologia de Eindhoven e Fontys
- TUFast, Universidade Técnica de Munique.
A Team Solar Eindhoven
desenvolve veículos solares movidos a energia proveniente de painéis solares instalados no veículo. A equipa compete desde 1985 na Europa, nos Estados Unidos e na Austrália. A Team Solar Eindhoven está a trabalhar num protótipo que participará no World Solar Challenge na Austrália, além de desenvolver um carro familiar movido a energia solar comercialmente viável, que acelerará a transição para uma energia limpa e abundante.
“Acreditamos que a solução para os veículos elétricos não está na rede elétrica ou numa infraestrutura melhor: está nos próprios veículos. Ao tornarmo-nos independentes da rede, podemos acelerar a transição para a mobilidade sustentável, deixando de lado as agendas políticas. Usando a maior fonte infinita de energia — o nosso sol — podemos fazer com que a mobilidade se concentre em facilitar a abundância de energia, e não o consumo”, afirma Evan Quadvlieg, Diretor de Compras Técnicas da Team Solar Eindhoven.
Hyperloop IV
é um conceito de transporte para um comboio de alta velocidade que viaja num tubo quase a vácuo, permitindo que a cápsula viaje a velocidades supersónicas, mais rápido do que qualquer comboio ou carro comercial num futuro próximo. Procurando concretizar esta visão, o fundador da SpaceX, Elon Musk, lançou o “Hyperloop Capsule Competition”. Equipas de estudantes de todo o mundo competem entre si com protótipos de cápsulas. No documento de Musk sobre o transporte terrestre de 2013, grupos de pessoas e de carga viajam entre cidades a velocidades transónicas numa rede de tubos de baixa pressão, enquanto os veículos eléctricos transportam mercadorias das estações Hyperloop até aos seus destinos finais em todo o país.
“O nosso conceito de design é influenciado de diversas formas pelo setor da mobilidade elétrica. Com base nisso, uma colaboração com a Panasonic Industry foi um passo lógico e necessário para nós. A utilização de um motor elétrico garante a melhor aceleração possível, mas também cria requisitos de segurança para os nossos componentes, típicos dos veículos elétricos; aqui, podemos beneficiar do apoio técnico e da orientação da indústria”, explica Tim Simon Klose, Líder Técnico do TUM Hyperloop na Universidade Técnica de Munique.
InMotion
é participar nas 24 Horas de Le Mans em 2023, ano do seu centenário. A InMotion pretende tornar o reabastecimento do seu carro de corrida elétrico tão rápido e conveniente como o reabastecimento de um veículo convencional. O reabastecimento elétrico é um conceito tecnologicamente desafiante. A energia solar, eólica e da rede elétrica carregam um reservatório de energia utilizado para alimentar o carro durante o carregamento. Um sistema de refrigeração ativo, tanto para o carro como para o carregador, é necessário para manter a transferência de energia o mais eficiente possível. O conjunto de baterias deve ser seguro para o uso diário e ter uma elevada densidade de potência, além de suportar uma elevada potência de carregamento.
“Na InMotion, acreditamos que a inovação é melhor alcançada num ambiente desafiante, sob condições extremas. Não há nada mais desafiante do que conduzir um veículo durante 24 horas e mais de 5.000 quilómetros. A nossa visão é apresentar o nosso protótipo de bateria até ao final de 2019 e melhorar a autonomia e o tempo de carregamento da bateria nos anos seguintes. Se conseguirmos superar o desafio das corridas elétricas, o reabastecimento elétrico estará disponível para todos”, conclui Sjoerd Filmer, Gestor de Relações com Parceiros da InMotion.
a Panasonic
Industry Europe patrocina a equipa TUFast Racing da Universidade Técnica de Munique na competição Formula SAE/Formula Student, onde equipas de estudantes de diferentes universidades competem entre si em corridas organizadas profissionalmente. Desenvolvemos veículos de competição. A equipa participará com um carro de corrida elétrico e também com um carro de corrida autónomo, sem condutor, ambos construídos de raiz pelos alunos.
"A equipa de engenheiros e gestores de produto da Panasonic Industry é muito experiente e ajudou-nos a evitar erros. Graças à nossa colaboração, vamos criar um veículo melhor todos os anos, porque as ideias inovadoras e criativas da nossa parte, combinadas com os anos de experiência da Panasonic Industry, resultam, em última análise, no melhor design", afirma Grygoriy Garyuk, Diretor Técnico da Equipa TUfast Racing.
Ao comentar os quatro projetos, Alexander Schultz-Storz, Diretor da Divisão de Competências em Soluções da Panasonic Industry, afirmou: “A cooperação entre a indústria e a academia não é uma via de sentido único: a indústria também beneficia. O projeto TuFast Formula Student permite-nos interagir com estudantes que demonstram pensamento lateral e competências de design num ambiente de engenharia realista. O projeto InMotion visa replicar a experiência de conduzir um carro a gasolina, o que pode ser necessário para atrair pessoas que, de outra forma, não conduziriam um automóvel elétrico. e tornar o mundo mais habitável para todos: estes patrocínios oferecem um desses métodos.” “Ideal para isso.”
