A Colas e a sua parceira Energoprojekt Niskogradnja estão a modernizar a linha férrea a pedido da Infraestrutura Ferroviária Sérvia. O projeto faz parte de um programa da UE para aumentar a velocidade do tráfego de passageiros e de carga no Corredor Ferroviário Internacional 10, uma rede de linhas que liga as comunidades entre os rios Reno e Danúbio.
No âmbito da modernização da linha férrea, Saft fornecerão energia contínua a equipamentos como sensores de folga dos carris, pontos de encravamento, cancelas de passagens de nível e sistemas de sinalização. Estes equipamentos são essenciais para garantir a segurança dos comboios e do transporte rodoviário.
“A equipa da Colas Rail seleciona fornecedores que atuam como verdadeiros parceiros e compreendem a importância de atingir o desempenho esperado. A Saft é um parceiro frequente da Colas Rail e estamos confiantes de que, juntos, teremos sucesso neste projeto estratégico”, afirmou Jean de La Chapelle, Diretor Geral e de Compras da Colas Rail.
Ao contrário das baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula (VRLA), que duram até sete anos e podem apresentar falhas repentinas, os sistemas de baterias de níquel-cádmio oferecem um elevado desempenho e fiabilidade durante uma longa vida útil, normalmente de 20 anos ou mais. Também requerem manutenção mínima e podem suportar temperaturas extremas.
“A Infraestrutura Ferroviária Sérvia procurava energia de reserva fiável para a segurança das operações ferroviárias e, ao mesmo tempo, um baixo custo total de propriedade (TCO) para minimizar o custo do transporte ferroviário para a comunidade. A tecnologia de baterias de níquel-cádmio da Saft provou que pode atingir ambos os objetivos, tendo proporcionado mais de 20 anos de operação fiável em instalações semelhantes”, disse Roland Knobloch, Diretor de Vendas da Saft para a Europa Central.
A Saft está a fornecer cerca de 800 baterias para o projeto através da Goltech doo Belgrado, o seu parceiro local para projetos industriais. Estas incluem a linha de dois blocos SBLE da Saft Saft, bem como baterias de níquel KPL, todas fabricadas na Europa nas suas fábricas de Oskarshamn, na Suécia, e Raškovice, na República Checa.
Os sistemas a instalar no segundo trimestre de 2021 fornecerão energia de reserva a sete sistemas de sinalização e controlo, seis sistemas de telecomunicações e 27 detetores de pista vazia.

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