Ao abrigo do novo contrato, a Saft fornecerá até 1.240 kits de baterias baseados nas suas células de níquel MSX para instalação na nova frota de comboios “Moskva-2020”, que entrará em funcionamento até ao final de 2023.
Para os seus veículos principais, o Metro de Moscovo queria tirar o máximo partido da cadeia de abastecimento russa, em apoio da estratégia governamental “Made in Russia”. A Saft está a prestar apoio local, oferecendo consultoria técnica e orientação sobre dimensionamento, design e produção à KSC Drive Systems, parte do Grupo KSC, que irá montar e testar os sistemas de baterias.
O contrato baseia-se no fornecimento de sistemas de baterias da Saft ao maior fabricante de comboios e vagões da Rússia, a Transmashholding (TMH), em 2020. A produção inicial confirmou a viabilidade do conceito nesta desafiante aplicação, na qual a Saft era a única empresa de baterias capaz de satisfazer os requisitos de desempenho, segurança, tamanho e alta fiabilidade.

Alexey Myasnikov, Diretor Geral da KSC Drive Systems, afirmou: “A Saft consolidou-se como um desenvolvedor e fabricante de confiança de soluções de baterias ao participar no desenvolvimento do pacote de baterias de tração de emergência para os comboios ‘Moscovo-2020’. Não só criámos sistemas complexos, como também contribuímos para o desenvolvimento de tecnologias na indústria de engenharia russa.”
David Masgrangeas, Diretor Geral da Saft Rússia, declarou: “A assinatura deste novo contrato demonstra a posição da Saft neste segmento do mercado energético russo, e estamos orgulhosos de trabalhar com o Grupo KSC para fornecer suporte técnico e de engenharia para o projeto localmente. A extensão da tração de emergência a toda a nova frota de comboios Moskva-2020 demonstra o elevado desempenho da tecnologia da Saft em garantir os mais elevados padrões de serviço, segurança e conforto para os passageiros.”
As baterias de níquel MSX da Saft estão totalmente adaptadas para suportar as condições de frio intenso típicas do inverno russo. Oferecem também alta potência e baixo custo total de propriedade (TCO), sendo 30% mais leves e 40% mais pequenas do que as baterias convencionais.