A Sjöfartsverket encomendou o sistema Sunica.plus ao abrigo de um acordo-quadro para baterias de níquel. Baseado na tecnologia Saft, oferece um desempenho comprovadamente fiável em condições extremas, uma longa vida útil e baixa manutenção, bem como dimensões reduzidas e peso diminuído. Em conjunto, estas características traduzem-se num menor custo ao longo do ciclo de vida e garantem o funcionamento fiável de alguns dos seus 1100 faróis remotos, que são submetidos a manutenção anual por técnicos.
A Sjöfartsverket decidiu modernizar os sistemas de iluminação de navegação do navio Trubaduren após o rompimento de um cabo submarino de energia. Optaram por instalar fontes de alimentação baseadas em painéis solares fotovoltaicos (PV) e baterias, para maior disponibilidade e menor custo em comparação com a instalação de um novo cabo submarino.
Anton Dahl, engenheiro de navegação da Autoridade Marítima Sueca (Sjöfartsverket), afirmou: “Temos requisitos rigorosos quanto ao desempenho, fiabilidade e sustentabilidade das baterias. A Saft oferece reciclagem sustentável de baterias de níquel no final da sua vida útil através de uma rede com mais de 30 pontos de recolha e do seu próprio centro de reciclagem em Oskarshamn, na Suécia.”
O farol de Trubaduren possui dois sistemas de iluminação de navegação, cada um com a sua própria lanterna LED, filtros de cor, equipamento de controlo e fonte de alimentação. As baterias foram concebidas para armazenar 760 amperes-hora (Ah) de energia. Isto é suficiente para até 60 dias de autonomia, mesmo durante as longas noites de inverno da Suécia.
As baterias de níquel Sunica.plus, fabricadas em Oskarshamn, na Suécia, operam de forma fiável a temperaturas de -40 °C a +55 °C e são fabricadas em materiais robustos para suportar o ambiente marinho corrosivo.
