O projeto europeu BALIHT H2020, coordenado pelo AIMPLAS, o Instituto Tecnológico de Plásticos, e financiado pela Comissão Europeia no âmbito da convocatória “Construindo um Futuro com Baixas Emissões de Carbono e Resiliente às Alterações Climáticas: Baterias de Próxima Geração” (H2020-LC-BAT-2019-2020), constitui uma equipa multidisciplinar de investigadores, especialistas, grandes empresas e PME de diferentes países europeus que trabalham para desenvolver uma nova bateria de fluxo redox orgânico capaz de operar a temperaturas até 80ºC.
As baterias de fluxo redox são constituídas por dois tanques que armazenam a energia química dos eletrólitos (substâncias que são reduzidas e oxidadas), a qual é depois transformada em energia elétrica (e vice-versa) nas células às quais estão ligadas. O desempenho das baterias de fluxo é determinado pelo tamanho da célula, enquanto a sua capacidade de armazenamento está relacionada com o volume dos tanques de eletrólitos.
Eletrólitos renováveis e não tóxicos.
Ao contrário de outras baterias de fluxo redox baseadas em eletrólitos compostos por metais, a bateria de fluxo redox da BALIHT utilizará eletrólitos orgânicos fabricados a partir de derivados de lignina. A seguir aos polissacarídeos, a lignina é o polímero orgânico mais abundante no reino vegetal, tornando-se uma matéria-prima renovável, natural e não tóxica. Os tanques de eletrólito serão modulares, flexíveis e de parede dupla, permitindo que a capacidade da bateria seja expandida para utilização em aplicações para além das utilizações atuais.
Além disso, o objetivo inovador da BALIHT é conceber baterias de fluxo redox que possam operar a altas temperaturas. As baterias de fluxo redox são normalmente concebidas para operar a temperaturas até 40 °C; no entanto, o funcionamento da bateria gera calor e, em circunstâncias específicas, é necessário um sistema de arrefecimento para evitar a degradação do eletrólito e o mau funcionamento da bateria. O arrefecimento requer energia e reduz a eficiência global da bateria. Assim sendo, a bateria da BALIHT será desenvolvida para operar a temperaturas até 80 °C sem a necessidade de um sistema de arrefecimento. Esta inovação torna a bateria da BALIHT 20% mais eficiente do que os modelos existentes.
O projeto, alinhado com o ODS 7 para energia limpa e acessível, tem previsão de conclusão em 2022 e conta com a participação da CMBlu Energy AG, MANN+HUMMEL GmbH e Schunk Kohlenstofftechnik GmbH (Alemanha); COBRA Instalaciones y Servicios, Tecnodimension Hinchable, ETRA Research & Development e a Autoridade Portuária das Ilhas Baleares (Espanha); KU Leuven M²S – cMACS – Membrane Technology Group e AliénorEU (Bélgica); KONČAR – Power Plant and Electric Traction Engineering Inc, SL (Croácia); e Leiden University, Faculty of Science, Institute of Environmental Sciences (ULEI) (Países Baixos).
Este projeto recebeu financiamento do programa Horizonte 2020 da União Europeia para a Investigação e Inovação, ao abrigo do acordo número 875367.
