O contrato confirma a liderança da Saft no mercado ferroviário da Malásia, reforçando a sua posição como distribuidor chave de sistemas de baterias para o crescente setor ferroviário asiático.
A linha Sungai Buloh - Kajang (SBK), com 51 quilómetros de extensão, do projeto KVMRT, tem inauguração prevista em duas fases: dezembro de 2016 e julho de 2017. A linha SBK irá complementar os 70 quilómetros já existentes da rede ferroviária urbana de Kuala Lumpur (composta por linhas de metro ligeiro e monocarril), ajudando a aliviar o congestionamento crónico de tráfego na capital e arredores.
Isto ajudará o governo a atingir a sua meta de que 50% das viagens na região do Vale de Klang sejam feitas por transporte público até 2025. Duas linhas adicionais do MRT (
Metro de Kuala Lumpur) darão apoio a este projeto, com uma extensão combinada prevista para ultrapassar os 100 quilómetros. A Siemens está a construir 58 comboios Inspiro, cada um com quatro carruagens, que serão montados numa nova fábrica na Malásia, em Rasa, Hulu Selangor. Estes comboios vão operar na linha de 51 quilómetros entre Sungai Buloh e Kajang (SBK), que terá 31 estações e servirá 1,2 milhões de pessoas.
Os comboios da KVMRT, conhecidos como "The Guiding Light" (A Luz Guia), poderão transportar cerca de 300 passageiros com uma frequência de 3,5 minutos nas horas de ponta. Para manter esta elevada frequência de serviço, serão instalados dois sistemas de baterias Saft MRX de 110V e 100Ah em cada carruagem para fornecer energia de reserva em caso de emergência e energia de tração caso a alimentação principal seja interrompida.
Este é o primeiro projeto em que a Saft colabora com a Siemens para fornecer os sistemas de baterias de bordo para a nova geração de comboios de metro Inspiro, que apresentam uma construção leve e utilizam propulsão avançada para otimizar o consumo de energia. As baterias MRX oferecem uma vantagem significativa em termos de tamanho e volume — cerca de 30% — em comparação com as baterias convencionais, sendo o complemento perfeito para a plataforma inovadora e ecológica Inspiro.
“Os sistemas de metro sem condutor exigem fiabilidade absoluta, segurança e um desempenho impecável de todos os sistemas de bordo. Por isso, quando a Siemens especificou os requisitos de bateria para o KVMRT, as nossas baterias MRX foram a escolha óbvia, graças ao seu excelente historial de anos de serviço nos projetos ferroviários mais prestigiados do mundo”, afirma Xavier Delacroix, Diretor Geral da Divisão IBG da Saft.
Baterias Saft MRX para o Setor Ferroviário:
As baterias Saft MRX são a escolha ideal para este tipo de aplicações de metro, uma vez que foram concebidas para oferecer o máximo desempenho, fiabilidade e um baixo custo total de propriedade. Exigem uma manutenção mínima e oferecem uma longa vida útil graças à tecnologia sinterizada/PBE num bloco de baterias leve e compacto.
O design MRX é extremamente fiável e não sofre da chamada "morte súbita" que pode afetar algumas baterias, mesmo a temperaturas extremas que variam entre -30 °C e +70 °C.
