A mais recente versão do software Simcenter™ 3D da Siemens apresenta uma aplicação simplificada para a simulação do processo de fabrico por fusão em leito de pó (PBF), fácil de utilizar para engenheiros sem conhecimentos aprofundados em CAE. Utilizando uma malha robusta baseada em voxels, a aplicação modela e simula rapidamente o processo de fabrico por PBF, permitindo aos engenheiros compreender melhor se uma peça será fabricada com sucesso. Os especialistas em CAE podem então realizar análises mais detalhadas utilizando o Simcenter 3D, melhorando assim a colaboração.
Após a introdução da capacidade de iniciar simulações em sistemas HPC remotos diretamente a partir do Simcenter 3D, os engenheiros podem agora rever os resultados da simulação diretamente a partir da interface de simulação remota.
A eletrificação é uma grande tendência na indústria automóvel, e o desenvolvimento de novos sistemas de propulsão para veículos elétricos (VE) tende a ser compartimentado no projeto de motores elétricos, análise de transmissão, NVH (ruído, vibração e rugosidade) e acústica. As ferramentas de simulação mecânica do Simcenter podem ajudar os fabricantes de automóveis a eliminar estes silos, facilitando o fluxo de informações críticas sobre cargas, projetos e modelos entre cada uma destas disciplinas para o desenvolvimento de sistemas de propulsão de VE. Além do desenvolvimento de VE, as novas características desta versão melhoram a simulação de outras aplicações automóveis, desde o NVH ao desempenho dos pneus e dos limpa-para-brisas. Os destaques incluem:
A nova funcionalidade de visualização de padrões de contacto do Simcenter 3D auxilia na análise dos padrões de contacto das escovas do limpa-para-brisas. Ao modelar a palheta como um corpo flexível combinado com elementos de contacto, a nova visualização exibe resultados fáceis de interpretar sobre as forças exercidas pela palheta no para-brisas. Isto permite ao utilizador determinar a consistência ou inconsistência da distribuição de força e se o design da palheta está a funcionar como esperado, sem a necessidade de testes físicos dispendiosos e demorados.
Finalmente, a versão mais recente do software Simcenter™ Tire da Siemens apresenta um algoritmo de contacto com a estrada atualizado para reduzir a grande quantidade de troca de dados de estrada necessária para construir os modelos de pneus de alta fidelidade exigidos para simuladores de condução e configurações de hardware-in-the-loop. Isto significa um aumento de até 45% no desempenho computacional, permitindo a utilização de modelos de pneus de alta fidelidade em aplicações em tempo real.
Para a indústria aeroespacial, as novas características reduzem o número de modelos necessários para simular o comportamento de revestimentos finos de aeronaves e realizar cálculos de margem de segurança mais rapidamente do que nunca. Para além de novas e melhoradas aplicações para estruturas de aeronaves, o Simcenter permite aos engenheiros compreender melhor a dinâmica de lançamento de foguetões, simulando o movimento de fluidos em tanques de combustível. Os destaques incluem:
Novos modelos de cálculo padrão para as ferramentas de análise de margens de segurança do Simcenter 3D. Estes novos modelos preenchem automaticamente todas as entradas com base num conjunto de regras, pelo que o engenheiro apenas necessita de selecionar a geometria à qual pretende aplicar o cálculo.
Uma nova funcionalidade do software Simcenter™ da Nastran auxilia os engenheiros a trabalhar com estruturas de fuselagem de revestimento fino que apresentam comportamentos de rigidez distintos dependendo da condição de carregamento: tração (membrana) versus compressão (cisalhamento). Atualmente, os especialistas costumam criar múltiplos modelos e propriedades para considerar as várias condições de carregamento. O novo quadrado de tração alterna automaticamente entre o comportamento da membrana e o comportamento de cisalhamento, pelo que apenas é necessário um modelo para representar a estrutura da fuselagem, reduzindo o tempo de pré-processamento da simulação até 80%.
Para o setor das máquinas industriais, o tempo de atividade dos equipamentos é o fator primordial, mas os fabricantes deste setor não dispõem frequentemente de tempo ou recursos para testar fisicamente as suas máquinas até ao limite. Neste caso, o Simcenter oferece novas capacidades que auxiliam na previsão da durabilidade sem a necessidade de conhecimentos especializados. Alguns dos aspetos mais importantes a considerar:
os transformadores de potência industriais necessitam de cumprir rigorosos padrões de emissão de ruído e qualificar os modelos EMAG-Acoustics para o desenvolvimento de transformadores. O Simcenter 3D pode agora simular os complexos efeitos de magnetostrição multidisciplinares que causam ruído nos transformadores com grande rapidez e precisão. Além disso, as forças calculadas podem ser utilizadas tanto para a avaliação de ruído como de vibração, permitindo a simulação do desempenho eletromagnético e acústico num único ambiente.
Por fim, as máquinas industriais possuem frequentemente veios rotativos que operam a altas velocidades e também podem vibrar. Os engenheiros utilizam a simulação de dinâmica de rotores e os diagramas de Campbell para compreender as frequências de vibração a diferentes velocidades de funcionamento, mas estes são aplicáveis apenas a sistemas lineares. Quando se trabalha com sistemas de casquilhos não lineares, o Simcenter 3D permite o cálculo de modos complexos durante uma resposta harmónica não linear para gerar um diagrama de Campbell, de modo a que as velocidades críticas de um sistema não linear possam ser avaliadas, proporcionando um maior nível de compreensão de componentes rotativos complexos.
