Estas unidades de tração da Ingeteam trarão vantagens significativas aos comboios em termos de eficiência, dimensões e peso. Os conversores de tração refrigerados a líquido, montados no tejadilho, possuem um inversor auxiliar integrado e são concebidos para se adaptarem ao comboio, garantindo um transporte mais sustentável em todos os projetos. Estão configurados como uma integração inteligente de módulos de potência amplamente testados. Além disso, foi dada especial atenção à obtenção de uma elevada eficiência, à redundância necessária e à facilidade de manutenção para garantir uma operação segura.
O conversor de tração permite que a energia elétrica da linha aérea de 25 kV, 50 Hz CA (versão sérvia) e da linha aérea de 15 kV, 16 2/3 Hz CA e da bateria (versão alemã) seja convertida na tensão e frequência necessárias para alimentar os motores e outras necessidades energéticas do comboio.
Especificamente, os conversores para a Sérvia serão montados no tejadilho, refrigerados a líquido e incluirão dois retificadores de frente ativa de 525 kVA, dois variadores de motor de 500 kVA (às rodas) e um variador auxiliar de 115 kVA. Os conversores para a Alemanha serão também montados no tejadilho, refrigerados a líquido e incluirão dois conversores DCL-Ink de 700 kVA, dois variadores de motor de 450 kVA (às rodas), quatro conversores CC/CC de 550 kVA para o ESS (Sistema de Estabilidade Elétrica) e dois variadores auxiliares de 85 kVA.
O projeto dos conversores será desenvolvido na sede da Ingeteam em Zamudio (Bizkaia) nos próximos meses. De seguida, o processo de verificação e validação será realizado no laboratório de eletrónica de potência da Ingeteam, um dos mais avançados do mundo. Por fim, o fabrico será gerido na fábrica de Ortuella, inaugurada no final de 2019 e que opera atualmente em plena capacidade. Estes novos contratos vêm juntar-se à lista de acordos do setor ferroviário assinados para a fábrica no último ano.
