A associação espanhola de concessionários, FACONAUTO, prevê a venda de 23.000 veículos totalmente elétricos no país em 2021, um aumento de 50% em relação ao ano anterior. No entanto, este número representa apenas 2% do total de matrículas de veículos. Uma das principais desvantagens apontadas pelos especialistas e pelos consumidores é a falta de infraestruturas adequadas para a recarga. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) reporta apenas 7.500 pontos de carregamento públicos em Espanha. Aproximadamente 80% da recarga de veículos elétricos ocorre em casa ou no trabalho, uma vez que não existem pontos de carregamento rápido suficientes para satisfazer as necessidades da população. O número total de postos de carregamento em Espanha é muito baixo para o segundo maior país da Europa, ficando muito atrás dos 70.000 carregadores na Holanda, dos 46.000 em França ou dos 45.000 na Alemanha.
“Alargar o número de pontos de carregamento é essencial para incentivar a adoção de veículos elétricos em Espanha. Os consumidores ainda têm preocupações com a autonomia dos carros elétricos e desejam um posto de carregamento nas proximidades, razão pela qual os pontos de carregamento em casa ou no trabalho são tão importantes”, explica Henrik Bergman, Diretor de Mercado para Espanha e Portugal da Charge Amps. “Várias empresas já anunciaram o seu contributo para a melhoria da rede de carregamento, instalando postos em postos de abastecimento de combustível, oficinas mecânicas e outros locais estratégicos. No entanto, esta melhoria também precisa de ser complementada por iniciativas privadas. Os proprietários de automóveis elétricos precisam de estar cientes da importância de ter o seu próprio ponto de carregamento, e as empresas devem incentivar a mobilidade sustentável, oferecendo postos de carregamento nos seus parques de estacionamento aos seus colaboradores.”
Carregamento público e privado de veículos elétricos: a chave para o sucesso.
Espanha pretende ultrapassar os 100.000 carregadores para veículos elétricos até 2023 e os 340.000 até 2030. Atualmente, os condutores utilizam principalmente os pontos de carregamento disponíveis nos supermercados e centros comerciais, bem como os instalados nas vias públicas dos municípios. Exigem mais infraestruturas em áreas de lazer, como restaurantes, zonas turísticas e espaços culturais, para poderem carregar os seus veículos enquanto fazem compras ou visitam a cidade.
No entanto, o crescimento do mercado de veículos eléctricos não pode depender exclusivamente da disponibilidade de carregamento público. Os condutores precisam de soluções que lhes permitam ter os seus carros prontos para qualquer eventualidade. Por este motivo, a instalação de carregadores privados em parques de estacionamento de edifícios ou habitações, e em locais de trabalho, é essencial.
“Instalar postos de carregamento privados é fundamental para impulsionar o mercado de veículos elétricos, e agora é o momento ideal para dar esse passo. Atualmente, o plano Moves III, lançado pelo governo espanhol, pode financiar até 70% do custo de instalação de um carregador elétrico. Isto incentiva as pessoas a prepararem as suas garagens para o futuro, mesmo aquelas que não planeiam comprar um veículo elétrico imediatamente”, explica Bergman, da Charge Amps. “As empresas podem também aproveitar os benefícios oferecidos pelo novo plano de mobilidade sustentável para modernizar as suas instalações e contribuir ativamente para esta transição.”
Os carregadores privados para veículos elétricos garantem um carregamento seguro, eficiente e controlado. Ter uma estação de carregamento reduz o tempo de carregamento e evita a sobrecarga dos sistemas elétricos domésticos ou comunitários, que pode ser causada por cabos fornecidos pelos fabricantes que se ligam diretamente a tomadas de 230 V. Além disso, os pontos de carregamento inteligentes e conectados, como os da Charge Amps, proporcionam um controlo total sobre o carregamento. O carregamento pode ser programado para horários de menor consumo, calculando o consumo total, ou ativado e desativado remotamente para manter o veículo sempre pronto, otimizando assim a utilização de eletricidade e melhorando o impacto económico e ambiental.
