No âmbito do projeto, “estão a ser concebidos e desenvolvidos moldes e ferramentas inovadoras e versáteis que darão origem a uma nova geração de carroçarias utilizando materiais compósitos para produzir veículos significativamente mais leves”, de forma a poderem “transportar mais passageiros dentro dos mesmos limites de carga por eixo, utilizar menos energia e ter um impacto reduzido na infraestrutura ferroviária”, explica María Eugenia Rodríguez, diretora da Unidade de Materiais Compósitos da Eurecat.
Neste sentido, “um passo importante é o design inteligente, onde são combinadas diferentes tecnologias de fabrico de moldes, permitindo-nos gerar ferramentas para moldar compósitos de forma eficiente, reduzindo assim o tempo de fabrico e alcançando um custo competitivo”, afirma.
Outras etapas previstas no projeto “incluem o design do piso interior do comboio, o desenvolvimento de um configurador de interiores com realidade virtual e circuitos elétricos impressos que poupam peso”, acrescenta Laia Garriga, Head of Railway and Logistic Business Development da Eurecat.
Neste sentido, estão em curso trabalhos num novo conceito de portas inovadoras, com o objetivo de "criar novas estruturas de materiais compósitos leves para melhorar o consumo de energia, o ruído e a transmissão térmica, além de proporcionar um melhor acesso a pessoas com mobilidade reduzida", explica Garriga.
Estão também a ser desenvolvidos novos conceitos modulares para os interiores dos comboios, que "permitirão aos operadores adaptar o layout do veículo às condições reais de utilização e melhorar o fluxo de passageiros, otimizando tanto a capacidade do veículo como o tempo de paragem", destaca o responsável pelo Desenvolvimento do Negócio Ferroviário e Logística do centro tecnológico.
A Unidade de Materiais Compósitos da Eurecat lidera o projeto, e as Unidades de Sistemas Avançados de Fabrico, Desenvolvimento de Produtos, Impressão Funcional e Dispositivos Integrados, Tecnologias Audiovisuais, Big Data e Ciência de Dados e Consultoria participam em diversos departamentos.
O projeto CARBODIN foi selecionado na convocatória europeia Shift2Rail, uma iniciativa para o desenvolvimento de projetos de investigação avançada e soluções para o transporte ferroviário europeu, no âmbito do programa Horizonte 2020 da Comissão Europeia, e conta com um orçamento de 3,3 milhões de euros.
O consórcio CARBODIN é composto por 14 parceiros de sete países europeus: Espanha, Grécia, Alemanha, Itália, França, Polónia e República Checa. Para além da Eurecat, participam as empresas MASATS, Composites Aragón, CADM-Automotive Group, SMT, CG Rail e VUZ; os centros de investigação EURNEX, EKETA e AIMEN; as universidades RWTH Aachen University, Sapienza University of Rome e Université Polytechnique Hauts-de-France; e a associação ferroviária UIC.
Por sua vez, a In-Move by RailGrup, o Cluster de Empresas para a Mobilidade e Logística Multimodal, e a ERCI, a Iniciativa Europeia de Clusters Ferroviários, apoiam o projeto para melhorar a divulgação dos resultados.
A Eurecat irá ainda colaborar num segundo projeto, liderado pela União Internacional dos Transportes Públicos (UITP), financiado com 2,9 milhões de euros e com um período de execução de 30 meses.
