Conduzir longas distâncias e enfrentar um trânsito intenso são dois cenários em que a fadiga e a distração do condutor são comuns e provocam frequentemente acidentes, resultando em ferimentos ou morte. Novos e sofisticados Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) estão a ser desenvolvidos para suportar a segurança em níveis variados e crescentes de capacidade autónoma.
A colaboração combina o controlador infravermelho avançado da ADI e as soluções de conectividade de câmaras Gigabit Multimedia Serial Link™ (GMSL) de alta velocidade com o software DMS e OMS da Seeing Machines, baseado em IA, para suportar a poderosa tecnologia de rastreio da postura dos olhos, pálpebras, cabeça e corpo. Este sistema monitoriza com mais precisão a fadiga e a distração do condutor. A solução combinada irá satisfazer os requisitos do Regulamento Geral de Segurança (GSR) da Comissão Europeia e do Programa Europeu de Avaliação de Novos Automóveis (Euro NCAP). Também abre caminho para futuras funcionalidades de monitorização dos ocupantes e uma variedade de opções de posicionamento de câmaras na cabine, que antes eram inviáveis devido a desafios relacionados com a eficiência energética, a segurança funcional, o espaço físico e a qualidade da imagem.
Os sistemas de condução semiautónoma dependem de sistemas de monitorização do condutor (DMS) e de monitorização ocular (OMS) para reconhecer e lidar com a fadiga e a distração do condutor. Estes sistemas devem funcionar em todas as condições de iluminação e requerem iluminação infravermelha adequada para garantir a qualidade de imagem quadro a quadro necessária para o rastreio ocular em tempo real. A solução combinada da ADI e da Seeing Machines utiliza o controlador infravermelho pioneiro da ADI para DMS e OMS, capaz de fornecer até 100 W de potência de pico numa solução compacta e funcionalmente segura. Isto possibilita um módulo de câmara mais pequeno e não intrusivo na cabine do veículo.
O software de inteligência artificial da Seeing Machines interpreta os sinais do hardware ótico, monitoriza e diagnostica o problema e, em conjunto com as capacidades ADAS, permite que os sinais de saída alertem os condutores e ocupantes do veículo quando necessário.
controlador LED infravermelho MAX25614 as soluções de conectividade de serializador e desserializador GMSL (SerDes) são compatíveis com as soluções FOVIO DMS e OMS da Seeing Machines.
