Os rápidos avanços nos ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) e nos sistemas de condução automatizada no setor automóvel impulsionaram a procura de características como a prevenção de colisões e a assistência à faixa de rodagem, que reduzem o risco de acidentes. Consequentemente, o desenvolvimento de produtos para semicondutores integrados deve considerar como garantir a segurança funcional (à prova de falhas) em caso de falha, tendo em conta o autodiagnóstico e outras funções.
Em 2017, a ROHM desenvolveu um chipset para LCD que promovia a segurança funcional e consistia em controladores LCD e circuitos integrados de alimentação que estavam à frente do padrão da indústria. Em 2018, a empresa obteve a certificação do seu processo de desenvolvimento segundo a norma internacional para o desenvolvimento da segurança funcional, ISO 26262. Atualmente, considerando a segurança e a redundância do sistema, e incorporando diversas funções de autodiagnóstico e monitorização, a ROHM criou o primeiro circuito integrado de monitorização de alimentação com funcionalidade de autodiagnóstico integrada do setor, facilitando a integração da segurança funcional nos sistemas existentes.
O BD39040MUF-C é um circuito integrado (CI) de monitorização de energia que fornece as funções de monitorização necessárias para a segurança funcional nos sistemas de alimentação de módulos de sensores ADAS. Além das funções de monitorização de tensão (saída de energia correta, reinicialização) e de um temporizador watchdog para monitorização da ECU (Electronic Control Unit), essencial para a segurança funcional, o CI de monitorização de energia da ROHM é o primeiro do setor a introduzir uma função de autodiagnóstico. Utilizando tecnologia proprietária, este CI permite a deteção de possíveis falhas no próprio CI de alimentação, sem afetar os sistemas existentes. A integração destas funções num encapsulamento compacto e quadrado de 3 mm torna-o ideal para aplicações ADAS que exijam uma elevada miniaturização.
A ROHM está empenhada em contribuir para a inovação tecnológica no setor automóvel, desenvolvendo produtos que proporcionem uma maior otimização do sistema e uma maior poupança energética.
Disponibilidade: imediata (amostras), agosto de 2019 (quantidades OEM)
Características principais:
O BD39040MUF-C é o primeiro circuito integrado de monitorização de energia do setor a incluir uma função de autodiagnóstico, bem como características adicionais que o tornam ideal para os sistemas de segurança funcional exigidos para ADAS e condução automatizada.
1. A função de autodiagnóstico proporciona a fiabilidade necessária para a segurança funcional.
Por razões de segurança funcional, para cumprir o requisito de nível de segurança mais elevado (ASIL), é necessário detetar possíveis falhas na própria função de monitorização da fonte de alimentação. Por exemplo, se ocorrer uma falha quando uma função de monitorização (por exemplo, sobretensão) não consegue detetar uma anomalia, esta torna-se uma falha oculta que mascara o problema real, criando uma situação perigosa.
Para ultrapassar isto, o BD39040MUF-C com função de autodiagnóstico utiliza tecnologia de circuito original que permite detetar possíveis falhas antecipadamente. Tanto o circuito de tensão de referência como o circuito oscilador são multiplexados para permitir a monitorização mútua contínua entre os sistemas, de forma a melhorar a segurança durante o funcionamento normal.
2.º Oferece suporte flexível para sistemas existentes:
O BD39040MUF-C melhora facilmente a segurança funcional em sistemas existentes sem exigir alterações nas sequências de alimentação. Além disso, o temporizador de monitorização da ECU (Unidade de Controlo Eletrónico) pode ser ajustado através de uma resistência externa, e o tempo efetivo da monitorização pode ser ativado/desativado conforme necessário. Adicionalmente, o CI é proposto num encapsulamento compacto de 3 mm², ideal para aplicações ADAS que exijam miniaturização. Isto satisfaz a necessidade de módulos de apoio ao condutor mais compactos e seguros em sistemas ADAS e de condução automatizada que exigem segurança funcional.
3. Integra diversas funções de monitorização exigidas pelas fontes de alimentação automóvel e ECUs.
O BD39040MUF-C incorpora uma gama de funções de monitorização, incluindo a monitorização de sobretensão e subtensão (saída de energia correta) exigidas para as fontes de alimentação, bem como o temporizador watchdog e as funções de reinicialização exigidas pelas ECUs (Electronic Control Units). O temporizador watchdog é do tipo janela e monitoriza se a ECU está presa num loop dentro de um período de tempo limite programável.
Exemplos de aplicação
: - Radares, câmaras e sensores para ADAS/condução automatizada
- ECUs (Unidades de Controlo Electrónico)
- Direcção assistida eléctrica
- Painel de controlo, painéis LCD
- Sistemas de infoentretenimento
- Lâmpadas
e outros sistemas de alimentação eléctrica que exijam medidas de segurança funcional para além do nível ASIL-B
Visão geral do produto
- Gama de tensão de entrada: 2,7 V a 5,5 V
- Função de autodiagnóstico
- Função de reinicialização (monitorização de sobretensão e subtensão)
- Função de monitorização de tensão de 4 canais (sobretensão/subtensão)
- Função de automonitorização da tensão de referência
- Função de automonitorização da frequência de oscilação
- Temporizador watchdog (WDT)
(o tempo de monitorização pode ser ajustado através de uma resistência externa; o tempo efetivo dos temporizadores watchdog (WDT) pode ser ativado/desativado).
Permite a deteção de falha de ar/terra do sinal de entrada do temporizador watchdog WDT utilizando o pino WDOUT.
- Classificação AEC-Q100 (Grau 1)
Terminologia de Segurança Funcional
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A segurança funcional engloba medidas de segurança (conceitos para garantir a segurança) que minimizam os riscos através da adição de funcionalidades como monitorização e equipamentos de proteção. No mercado automóvel, a segurança funcional minimiza os riscos a um nível aceitável, de forma a prevenir lesões físicas em caso de funcionamento anormal devido a falhas no sistema eletrónico. Existe uma norma internacional para a segurança funcional em aplicações automóveis (ISO 26262). Ao mesmo tempo, as funções de proteção frequentemente referenciadas nos circuitos integrados garantem a segurança do próprio circuito integrado, monitorizando avarias internas e danos irreversíveis.
*Estudo da ROHM de 18 de junho
