Uma bateria de automóvel de 12 V pode sofrer uma queda de tensão para menos de 4 V durante um arranque a frio ou com o motor desligado, fazendo com que os sistemas de infoentretenimento e outros componentes eletrónicos que operam com 5 V ou mais se reiniciem. O conversor boost alimenta dois conversores buck, evitando uma queda na tensão de saída quando a tensão da bateria do automóvel desce — uma característica útil nos sistemas start/stop automóveis que desligam o motor quando o veículo está parado para poupar combustível. A tensão máxima de entrada de 60V destina-se a aplicações em camiões com duas baterias. Os conversores buck também podem ser ligados à entrada como um controlador de tripla saída de utilização geral.
O LTC3899 opera com uma tensão de entrada de 4,5V a 60V durante o arranque e mantém o funcionamento a partir de 2,2V posteriormente. Os conversores boost e buck podem gerar tensões de saída até 60V com eficiências até 95%. Em aplicações em que a tensão de entrada pode exceder a tensão de saída regulada, o LTC3899 mantém o MOSFET boost síncrono continuamente ligado, de modo a que a tensão de saída acompanhe a tensão de entrada com uma perda mínima de potência.
Além disso, o LTC3899 pode ser configurado para operar no Modo Burst®, reduzindo a corrente quiescente para 29 µA num canal (39 µA quando os três canais estão ativos) com saídas reguladas em modo de espera — uma característica útil para conservar a autonomia da bateria. O resistor de 1 ohm integrado em todos os drivers de gate de canal N minimiza as perdas de comutação dos MOSFETs e fornece correntes de saída superiores a 10 A por canal, limitadas apenas por componentes externos. Adicionalmente, a corrente de saída de cada conversor pode ser detetada através da monitorização da queda de tensão no indutor (DCR) ou utilizando uma resistência de deteção. A arquitetura de modo corrente de frequência constante do LTC3899 permite uma frequência fixa de 50 kHz a 900 kHz ou sincronização com um relógio externo de 75 kHz a 850 kHz. Outras características incluem um regulador LDO para alimentação e controlo de gate do CI, seguimento de tensão de saída ou arranque suave ajustável, um sinal de correção de energia e uma entrada de polarização VCC externa opcional.
O LTC3899 está disponível em encapsulamentos SSOP de 38 pinos e QFN de 5 mm x 7 mm. Estão disponíveis quatro classificações de temperatura: uma versão industrial de gama alargada para funcionamento entre -40 °C e 125 °C, uma versão automóvel de alta temperatura de
-40 °C a 150 °C e uma versão militar de -55 °C a 150 °C.

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