Esta nova série oferece características de corrente de fuga (IR) ultrabaixas para atingir uma alta tensão não disruptiva de 200 V. A substituição de díodos de recuperação rápida (FRDs) e díodos retificadores, tipicamente utilizados em sistemas veiculares, pelos novos díodos Schottky (SBDs) da ROHM melhora significativamente as características de tensão direta (VF) (11% mais baixas do que os FRDs convencionais). Isto reduz as perdas de energia nas aplicações e permite projetos de encapsulamento mais pequenos, reduzindo a geração de calor e contribuindo para uma maior economia de espaço.
(Fig. 1)
Nos últimos anos, a tendência tecnológica nos sistemas de acionamento suave para híbridos de 48 V tem sido a integração mecânica, onde o motor e os circuitos periféricos são combinados num único módulo. Isto exige díodos Schottky de alta eficiência e alta tensão, capazes de um funcionamento estável a altas temperaturas. Ao mesmo tempo, os díodos Schottky de alta tensão são necessários em sistemas que utilizam componentes convencionais de 150 V para aumentar a funcionalidade e a fiabilidade.
A ROHM disponibiliza a gama RBxx8 de díodos Schottky de muito baixa resistência interna (IR) que suportam até 150 V, compatíveis com ambientes automóveis de alta temperatura. Esta nova série acrescenta modelos de 200 V para satisfazer as crescentes necessidades do setor automóvel. A ROHM continuará a melhorar a sua linha de produtos, contribuindo para um menor consumo de energia e uma maior economia de espaço numa vasta gama de aplicações industriais e automóveis.
(fig. 2+3)
Principais características
: A tendência é para que os díodos Schottky de alta eficiência substituam os díodos retificadores convencionais e os díodos de retardamento de fluxo (FRDs) nas fontes de alimentação automóveis expostas a altas temperaturas. No entanto, uma desvantagem dos díodos Schottky é a degradação das suas características de resposta ao impulso (IR) a temperaturas de funcionamento mais elevadas, o que pode levar à fuga térmica. Isto exige produtos que proporcionem um funcionamento estável a temperaturas mais elevadas.
(Fig. 4)
A série RBxx8 utiliza uma barreira metálica otimizada para altas temperaturas que melhora significativamente as características de resistência à tração (talvez o maior desafio quando se utilizam díodos Schottky em fontes de alimentação automóveis). Isto garante uma operação segura a altas temperaturas em aplicações automóveis e industriais, eliminando a possibilidade de fuga térmica.
1. A substituição de FRDs reduz o consumo de energia nas aplicações.
A IR ultrabaixa permite que a ROHM atinja uma alta tensão não disruptiva de 200 V. Isto possibilita a substituição de FRDs de 200 V utilizados em sistemas automóveis por SBDs de alta eficiência. Portanto, a série RBxx8BM/NS200 reduz as características VF em 11% em comparação com os FRD convencionais, contribuindo para a redução das perdas de energia nas aplicações.
2.º A baixa geração de calor reduz o tamanho do encapsulamento, contribuindo para uma maior economia de espaço numa vasta gama de aplicações.
O VF reduzido minimiza a geração de calor e permite aos utilizadores adotar um tamanho de encapsulamento mais pequeno em comparação com as soluções convencionais. A ROHM está atualmente a desenvolver encapsulamentos de média potência, com planos para reduzir a área de montagem até 71%, substituindo os FRD de 5,9 mm × 6,9 mm por produtos compactos de 2,5 mm × 4,7 mm.
(Fig. 5)
Gama
A adição destes oito novos modelos de 200V eleva o número total de produtos na gama RBxx8 para 212.
(fig. 6)
Disponibilidade: imediata
Aplicações:
Aplicações automóveis (por exemplo, carros híbridos e elétricos (xEVs)), tais como grupos de propulsão de motores, variadores industriais e vários tipos de fontes de alimentação.
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