O novo produto permite a multiplexagem das comunicações automóveis e reduz o número de cablagens utilizadas nos sistemas de controlo da carroçaria, contribuindo assim para a redução do peso do veículo. Comparativamente ao protocolo LIN (Local Interconnect Network), a elevada velocidade de resposta do dispositivo de interface de resposta CXPI torna-o ideal para aplicações como interruptores de volante, interruptores do painel de instrumentos, interruptores de luz, fecho de portas e espelhos retrovisores.
O dispositivo possui 16 pinos GPIO: seis deles podem ser configurados para a entrada de um conversor A/D de 10 bits, e quatro pinos podem ser configurados para a saída de quatro circuitos PWM (modulação por largura de pulso) de 8 bits. O dispositivo conta ainda com uma função de monitorização de entrada em modo de espera, função de entrada de matriz de comutação (máx. 4 x 4) e função de saída em caso de interrupção da comunicação.
O consumo de corrente em modo de espera deste dispositivo é de apenas 10 µA, indicando um consumo mínimo de energia neste modo. A baixa interferência eletromagnética (EMI) e a alta suscetibilidade eletromagnética (EMS) significam uma menor geração de ruído, simplificando o design do sistema. Além disso, a elevada resistência à descarga eletrostática (ESD) torna o dispositivo altamente resistente à eletricidade estática.
O TB9033FTG inclui circuitos de deteção de falhas para sobretemperatura, sobretensão e subtensão. Além disso, o dispositivo pode prever condições de falha e alertar automaticamente o nó de controlo, melhorando assim o desempenho da deteção de falhas. A gama de temperatura de funcionamento do dispositivo é de -40 a 125 °C e está em conformidade com as normas AEC-Q100.
A Toshiba está também a desenvolver um circuito integrado recetor para o controlador de comunicação automóvel CXPI, que pode alternar entre os nós de comando e de resposta através de um pino externo.
