A versão de demonstração desta solução ajuda os fabricantes de veículos a simplificar as arquiteturas de visualização, a otimizar os custos do sistema e a aumentar a flexibilidade de fornecimento, além de apoiar a transição para veículos definidos por software (SDVs).
O ASA Motion Link é uma norma aberta para a conectividade de vídeo automóvel e comunicação SerDes (serializador-desserializador) definida pela Automotive SerDes Alliance (ASA), um consórcio global de fabricantes de veículos, fornecedores de nível 1 e empresas de semicondutores. Esta norma, que oferece uma transmissão segura e de alta velocidade de vídeo e gráficos entre produtos de diversos fornecedores de tecnologia, proporciona uma maior compatibilidade dentro do ecossistema automóvel e oferece uma alternativa escalável às tecnologias de transmissão de vídeo proprietárias. A Microchip, como membro fundador da ASA, está a contribuir para a transição da indústria automóvel de tecnologias de conectividade proprietárias para normas abertas e compatíveis. Já demonstrou um elevado grau de interoperabilidade com as suas soluções de câmaras e está agora a estender essas soluções para a conectividade de ecrãs.
As arquiteturas veiculares estão a evoluir para sistemas de computação centralizados e definidos por software (SDV). Como resultado, os fabricantes de veículos procuram soluções de conectividade que satisfaçam os requisitos de desempenho, ao mesmo tempo que reduzem a complexidade, controlam os custos e facilitam a implementação de arquiteturas escaláveis na eletrónica veicular. Na versão de demonstração conjunta, o conteúdo gráfico e de vídeo gerado pelo computador central do veículo é processado e transmitido através do chipset VS7000 ASA-ML da Microchip, utilizando uma ligação de alta velocidade padronizada.
A Marelli está na vanguarda da integração de tecnologia em ecrãs, permitindo a configuração e otimização do desserializador ASA ML para descodificar fluxos de vídeo padronizados diretamente no ecrã. Isto garante a receção, sincronização e entrega precisas de conteúdos gerados centralmente, como imagens de câmaras, mapas de navegação, gráficos de infoentretenimento e interfaces de controlo do veículo, simplificando, ao mesmo tempo, as arquiteturas de ecrãs eletrónicos.
“A transição para os SDV está a impulsionar a procura por arquiteturas eletrónicas mais abertas, flexíveis e escaláveis”, disse Kelei Shen, presidente da Marelli Electronics. “Como integrador dentro do ecossistema automóvel, a Marelli combina as melhores tecnologias de diversas empresas para fornecer soluções completas aos fabricantes de veículos. Esta colaboração demonstra que as normas abertas podem acelerar a inovação e oferecer a interoperabilidade de que as arquiteturas de veículos da próxima geração necessitam.”.
“Os padrões abertos são essenciais para acelerar a inovação, uma vez que reduzem a dependência de tecnologias proprietárias”, disse Kevin So, vice-presidente da unidade de negócio de comunicações da Microchip. “A nossa colaboração com a Marelli demonstra que o ASA Motion Link oferece aos fabricantes automóveis uma solução de conectividade segura, interoperável e escalável que facilita a integração em todo o ecossistema.”.
Principais características da tecnologia:
• A interoperabilidade aberta permite uma conectividade perfeita entre os sistemas de condução e os ecrãs de diversos fornecedores de tecnologia.
• Flexibilidade de fornecimento significativamente maior graças às especificações de protocolo aberto compatíveis com todo o ecossistema automóvel.
• Segurança integrada com autenticação e encriptação da camada de ligação de dados incorporadas no canal de comunicação.
• Transmissão de dados robusta com comunicação sem perdas e elevada imunidade a interferências eletromagnéticas.
• Desempenho escalável com velocidades de transmissão de dados até 16 Gbps para satisfazer diversas necessidades de displays.
• Eficiência otimizada graças à funcionalidade Time Division Duplex (TDD) e à correção de erros (FEC) simplificada, que contribuem para a redução do consumo de energia.
• Concebida para arquiteturas veiculares cada vez mais baseadas em Ethernet.
Esta colaboração demonstra que a conectividade baseada numa norma aberta melhora o desempenho das redes e da eletrónica veicular, permitindo a comunicação segura entre sistemas informáticos centralizados e displays.
Reflete também o forte compromisso da Marelli com a adoção de normas abertas que facilitem o desenvolvimento, otimizem os custos do sistema e promovam um ecossistema automóvel mais aberto.
