Combinados com um núcleo ferromagnético, os sensores não intrusivos geram uma saída analógica proporcional à corrente que circula no cabo ou no barramento. O sinal de saída tem uma largura de banda de 40 kHz e o sensor tem um tempo de resposta inferior a 10 µs.
O MLX91211LUA-ABT está calibrado de fábrica em três pontos de temperatura, permitindo uma maior precisão no controlo dos motores em aplicações mais exigentes. A variante de preço mais baixo, o MLX91211LUA-ABA, destina-se a aplicações com menor largura de banda e requisitos de precisão menos rigorosos.
“Estas comprovadas arquiteturas de tração híbrida e elétrica estão a ser adotadas em soluções de tração para mobilidade elétrica acessíveis, como motociclos elétricos de duas e três rodas, scooters elétricos e veículos elétricos de baixa velocidade, bem como em aplicações de geradores de arranque de 12V/48V em automóveis de passageiros de entrada de gama”, explicou Bruno Boury, Diretor da Linha de Produtos de Sensores de Corrente da Melexis. “Os nossos circuitos integrados de sensores MLX91211 permitem agora aos projetistas criar módulos com preços competitivos, combinando a alta precisão (sensibilidade à deriva térmica melhor que 1,5%) necessária para uma ótima experiência de condução com características concebidas para economia e fiabilidade. Até à data, a tecnologia de cubo ferromagnético continua a ser a tecnologia de deteção de corrente sem contacto mais fiável e comprovada.”.
Ambos os dispositivos possuem uma classificação AEC-Q100 Grau 0, abrangendo temperaturas ambiente de -40°C a 150°C para utilização em todos os ambientes automóveis, incluindo sob o capô.
A série MLX91211 já está em plena produção e disponível nos encapsulamentos TO92-3L (UA) para montagem superficial com furo passante e TSOT23-3L (SE).
