especialmente em sistemas como o feedback do binário de direção, a deteção do ângulo de direção ou o controlo do motor da cremalheira de direção (incluindo implementações de direção eletrónica).
A indústria automóvel está a passar por uma grande transformação impulsionada pela eletrificação, autonomia e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). Estas tendências estão a aumentar a complexidade dos sistemas de controlo de veículos, particularmente em sistemas como o feedback de binário da direção, o controlo do motor da cremalheira da direção e as implementações de direção eletrónica (steer-by-wire), que exigem sensores de posição de dois canais para fornecer medições precisas de binário e ângulo. Embora a combinação de dois circuitos integrados de canal único ou a utilização de sensores magnéticos tenha sido a solução tradicional para muitas aplicações, existem abordagens alternativas que podem reduzir a complexidade e o custo do sistema em determinados cenários.
O MLX90514 de entrada dupla resolve estes desafios integrando cálculos de ângulo diferencial e vernier no chip, reduzindo as exigências de processamento do sistema anfitrião e permitindo projetos de sensores mais pequenos e simplificados. Esta capacidade é importante dada a crescente procura por soluções de sensorização fiáveis e económicas em aplicações de mobilidade elétrica e alternativa.
Como o primeiro produto padrão indutivo duplo específico para aplicações (ASSP) da Melexis, o MLX90514 combina opções de interface flexíveis (SENT, SPC e PWM para um módulo independente, SPI para módulos integrados) com processamento on-chip. Pode calcular informações de posição complexas, como ângulos diferenciais ou vernier, diretamente no sensor, reduzindo a carga de trabalho do sistema e eliminando a necessidade de múltiplos circuitos integrados, diminuindo assim a complexidade do projeto e o número de componentes na lista de materiais (BOM). A sua saída SENT/SPC suporta até 24 bits de dados, permitindo a transmissão de alta fidelidade de dois canais sincronizados de 12 bits, essencial para a deteção de binário e ângulo de alta precisão.
Concebido para aplicações automóveis exigentes, o MLX90514 vem equipado com um conjunto de características de ponta desenvolvidas para melhorar o desempenho de sensorização e simplificar o design do sistema:
● Operação sincronizada de canal duplo com latência zero: A latência é crucial para a deteção de posição em tempo real e de alta precisão em sistemas automóveis críticos.
● Integração de sinal PWM externo: Uma entrada adicional permite que o sensor leia sinais PWM de fontes externas, como um sensor magnético. Isto possibilita que o MLX90514 combine e processe dados de binário e ângulo de múltiplas voltas num único dispositivo, proporcionando uma solução de deteção completa.
● Design compacto da bobina e layouts de PCB mais pequenos: A capacidade do CI de lidar com pequenos sinais de entrada indutivos permite designs de bobina compactos e layouts de PCB mais pequenos. Isto facilita o desenvolvimento de módulos de deteção mais pequenos e altamente integrados sem comprometer o desempenho.
● Sistema de deteção em conformidade com a norma ASIL D: O MLX90514 possibilita sistemas de deteção em conformidade com a norma ASIL D, como um elemento de Segurança Fora de Contexto (SEooC), para aplicações de ângulo e binário de condução automóvel, garantindo o mais elevado nível de segurança funcional.
“O MLX90514 é um produto revolucionário. Dedicamos toda a nossa paixão por sensores indutivos à criação de um circuito integrado de entrada dupla que aborda diretamente a crescente complexidade dos sistemas automóveis. Este não é apenas mais um produto; é uma solução que simplifica o design, reduz a lista de materiais e fornece dados críticos e sincronizados com latência zero”, afirma Lorenzo Lugani, Product Line Manager da Melexis. “Os engenheiros têm agora um sensor potente e económico para inovar na condução eletrónica, sensores de binário e muito mais, abrindo caminho para a próxima geração de veículos elétricos e autónomos.”
