O MLX80002/4 pode reduzir os custos do sistema de camada física LIN em 20% em comparação com os múltiplos circuitos integrados de transceptor único que se encontram, por exemplo, no módulo de controlo da carroçaria (BCM) de um veículo. O MLX80002/4 expande a gama de produtos existente da Melexis de transceptores LIN e chips de base de sistema.
O barramento LIN continua a ser adotado com sucesso em aplicações automóveis e industriais com a introdução da versão 2. x do LIN e da especificação de rede SAE J2602. Este sistema de comunicação robusto e económico possibilita diversas funções básicas de rede em subsistemas que antes eram considerados inviáveis para acionamentos e controlos inteligentes.
Graças à implementação bem-sucedida de diversas aplicações LIN, existe a necessidade de módulos mestre de barramento (BCMs) capazes de gerir diferentes subsistemas de barramento LIN em simultâneo. A procura por soluções simples e económicas é satisfeita pelo MLX80002/4.
O MLX80002/4 combina dois ou quatro transceptores LIN num único circuito e o seu funcionamento é compatível com a norma de referência atual, MLX80001. Possibilita o desenvolvimento de módulos mestre de rede multi-LIN com uma excelente relação custo-benefício. Os resistores de terminação mestre LIN de 1 kΩ e os díodos de desacoplamento integrados reduzem ainda mais os custos do sistema. Além disso, a função de gestão de energia integrada simplifica a gestão dos diferentes canais LIN. Este transceptor LIN de 2/4 canais é fabricado utilizando a tecnologia HV-CMOS de 0,35 mícron e baseia-se no conhecido transceptor de canal único MLX80020.
O comportamento de compatibilidade eletromagnética (EMC) dos circuitos integrados de barramento LIN é um aspeto crítico nas aplicações automóveis. O design do MLX80002/4 destaca-se pela sua robustez em situações de interferência de alta frequência. O circuito integrado apresenta emissões eletromagnéticas muito baixas, simplificando ainda mais os desafios do projeto de redes de comunicação em ambientes automóveis adversos. Cumpre plenamente os requisitos de todas as montadoras e alcança a maior resistência à descarga eletrostática do mundo. Está disponível um modo especial de resposta lenta para a transmissão de dados de acordo com a norma SAEJ2602.
O MLX80002/4 abrange a gama de temperaturas automóvel de -40 °C a 125 °C e incorpora proteção contra sobretemperatura, sobretensão de 40 V e curto-circuito entre o barramento LIN e a massa. A gestão de standby integrada garante que o MLX80002/4 pode ser ativado pelo próprio barramento LIN ou diretamente por um microcontrolador ligado ou outra fonte externa. Outros mecanismos de segurança integrados, como limites de tempo para RXD e TxD e um temporizador de hibernação, aumentam a disponibilidade do barramento LIN em caso de falhas. Para satisfazer a procura de menor corrente quiescente, o consumo típico de corrente em modo de repouso pode ser tão baixo como 10 µA. As amostras aprovadas já estão disponíveis e são fornecidas num encapsulamento QFN 4x4 de 25 pinos compacto e em conformidade com a RoHS. A utilização do mesmo encapsulamento para ambas as versões do CI facilita a escalabilidade dos canais LIN na aplicação, dependendo dos requisitos do cliente. O CI está em total conformidade com as normas PPAP e AECQ-100.
