La tendance dominante dans le domaine des véhicules électriques est l'application de tensions plus élevées à un nombre croissant de composants électroniques de puissance. En mouvement, le système de charge et de distribution du véhicule alimente le système de propulsion électrique, les moteurs et les autres sous-systèmes. Les premières générations de véhicules électriques reliaient ces sous-systèmes via des rails d'alimentation de 400 V. Aujourd'hui, la tendance est aux plateformes 800 V qui non seulement tirent parti des technologies de charge rapide, mais permettent également d'atteindre une efficacité supérieure du système de propulsion grâce à des valeurs de couple ou de vitesse plus élevées (du fait de la tension appliquée plus élevée).

Pour fournir des tensions nominales élevées, les condensateurs multicouches caloporteurs (MLCC) doivent répondre à un ensemble d'exigences d'ingénierie clés. Les MLCC du X7R offrent une rigidité torsionnelle accrue dans une taille déjà impressionnante de 1812 pouces cubes (4,5 x 3,2 mm) grâce à l'utilisation de matériaux céramiques exclusifs, de matériaux micronisés et d'une technologie de finition douce.
Les nouveaux MLCC sont conformes à la norme AEC-Q200, la norme mondiale de résistance aux contraintes à laquelle tous les composants électroniques passifs doivent se conformer pour une utilisation dans l'industrie automobile.

Ces condensateurs MLCC de nouvelle génération, portant les références CL43B222KJRRP#, CL43B224KHU6PJ# et CL43B474KEU6PJ# sur leur boîtier, sont désormais produits en série. Ces nouveaux condensateurs MLCC de Samsung Electro-Mechanics, capables de fonctionner à des températures allant jusqu'à 125 °C, sont conformes aux normes RoHS et REACH. Des échantillons sont disponibles dès maintenant.

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