En janvier 2021, l'Autorité néerlandaise des radiocommunications a informé TenneT d'interférences provenant d'un poste de transformation du pays, exploité et entretenu par l'entreprise. Ces interférences perturbaient les communications entre le contrôle aérien et les pilotes sur tous les vols en provenance du Royaume-Uni. TenneT a immédiatement lancé une nouvelle enquête afin d'identifier les causes potentielles de ces interférences. 
Les premières inspections visuelles et acoustiques n'ont révélé aucune anomalie, mais une inspection des décharges partielles à l'aide de la caméra acoustique de précision Fluke™ ii910 a immédiatement identifié une décharge corona comme étant à l'origine du problème.
La caméra acoustique de précision Fluke™ ii910 a été conçue pour aider les ingénieurs à identifier et localiser rapidement et facilement les décharges partielles. Cet instrument de détection innovant est doté d'un écran tactile LCD de 7 pouces qui superpose la carte sonore SoundMap™ à une image. Cela permet d'identifier instantanément les décharges ou les fuites dans la gamme de fréquences de 2 à 100 kHz. L'ii910 peut enregistrer jusqu'à cinq minutes de vidéo et sa batterie offre une autonomie d'au moins six heures. « La caméra acoustique de précision Fluke ii910 a été conçue en pensant à l'utilisateur final », a déclaré Tako Feron, chef de produit pour les caméras acoustiques chez Fluke Corporation. « Roel Van Hees a participé à un groupe de travail qui a testé le produit et fourni des retours d'expérience tout au long de son développement. Leur contribution a été précieuse pour nous aider à relever certains des défis auxquels ils sont confrontés au quotidien, et nous continuons de collaborer avec ce groupe pour ajouter de nouvelles fonctionnalités au logiciel. »
« La caméra acoustique de précision Fluke ii910 s'est avérée indispensable pour nous aider à identifier facilement les problèmes de décharges partielles », a déclaré Roel Van Hees, ingénieur de maintenance chez TenneT. « Auparavant, nous aurions dû écouter ou utiliser une caméra ultraviolette (UV), des méthodes lentes et inefficaces comparées à la Fluke ii910. Grâce à son large champ de vision, la Fluke ii910 nous a permis d'inspecter rapidement une sous-station entière et de localiser précisément les décharges partielles qui nous préoccupaient. »
Suite à l'identification du problème, des travaux de maintenance ont été effectués au niveau du poste de transformation afin de réparer les zones affectées par les décharges corona. La communication entre la tour de contrôle de l'aéroport et les pilotes a ainsi été rétablie.

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