Les canaux sont totalement isolés de la terre et les uns des autres, permettant une connexion en série pour simuler des batteries dans une architecture empilée.
« Notre gamme de simulateurs de batterie 5 A, qui représente une amélioration significative par rapport à nos précédents simulateurs 300 mA, est conçue pour simplifier et accélérer les tests des systèmes de gestion de batterie (BMS) », a déclaré Stephen Jenkins, chef de produit simulation chez Pickering. « Doté de quatre canaux entièrement isolés, il permet aux clients d'émuler des cellules ou des modules de batterie fonctionnant en basse et haute tension. Il combine un courant de commande élevé et des mesures précises dans une plateforme compacte, idéale pour les applications exigeantes dans les véhicules électriques, le stockage d'énergie et bien plus encore. »
Son format PXI standard permet une intégration aisée du simulateur dans des systèmes de test modulaires, offrant ainsi une architecture flexible, évolutive et ouverte. L'ajout de modules supplémentaires est simple si une tension plus élevée est requise, ce qui contribue à minimiser les coûts d'investissement et à pérenniser le système. Cette approche modulaire favorise également l'intégration avec d'autres instruments PXI/PXIe (y compris des modules tiers), tels que des unités d'insertion de défauts (FIU) ou des simulateurs de thermocouples, pour des tests avancés de réponse thermique et de défaillance.
Les développeurs de systèmes de gestion de batteries peuvent utiliser ce module pour simuler des défauts tels que le déséquilibre des cellules, le vieillissement des cellules et les effets de la température, ainsi que pour permettre des tests sûrs dans des conditions de défauts extrêmes telles que la surcharge et les courts-circuits.
Tous les canaux sont totalement isolés de la masse et les uns des autres. La barrière d'isolation (1 000 V entre les canaux et la masse, et 750 V entre les canaux) permet d'utiliser le module comme une batterie représentative de celles utilisées dans les systèmes de propulsion des véhicules électriques à batterie (VEB) modernes. Chaque canal peut simuler jusqu'à 16 cellules en parallèle, tout en fournissant le courant d'équilibrage de 300 mA nécessaire à chaque cellule. Il en résulte des cycles de développement plus rapides, une sécurité accrue grâce à la réduction de la tension de conformité et un coût total de possession (CTP) inférieur.
Les tests effectués avec de véritables batteries dans des conditions déséquilibrées ou extrêmes peuvent s'avérer dangereux en raison de la haute tension et du risque d'emballement thermique. Le simulateur de batteries de Pickering élimine ces risques en simulant des cellules sans stocker d'énergie, ce qui en fait une alternative plus sûre pour les scénarios de test à haut risque.
Contrairement aux systèmes traditionnels qui reposent sur la charge et la décharge de batteries physiques, le simulateur de batteries de Pickering permet aux ingénieurs de passer instantanément d'une condition de test à une autre. Ceci réduit considérablement le temps de test et garantit des résultats cohérents et reproductibles sans attendre la charge ou la décharge des batteries. Contrairement aux cellules réelles, qui se dégradent avec le temps, le simulateur garantit des conditions constantes et reproductibles, ce qui le rend idéal pour comparer de manière fiable les résultats de tests lors de différentes sessions.
Dans le développement logiciel et les applications d'équilibrage de cellules, le simulateur de batterie 5A permet de créer des configurations en boucle ouverte conformes aux basses tensions pour les postes de travail des ingénieurs, adaptables aux applications en boucle fermée dans les systèmes temps réel. Ces tests HIL (Hardware-in-the-Loop) permettent de simuler des modèles de batteries, ainsi que des systèmes de contrôle embarqués, autorisant ainsi le test en temps réel d'algorithmes tels que l'état de charge, l'état de santé et la dégradation des cellules.
Les développeurs de systèmes de stockage d'énergie (ESS) et d'énergies renouvelables peuvent utiliser le simulateur de batterie 5A pour simuler des batteries de stockage résidentielles, tester le stockage à l'échelle du réseau et évaluer la conformité et la sécurité du système. De plus, la durée de vie des batteries peut être améliorée en optimisant la tension aux bornes des cellules, ce qui est particulièrement important pour les batteries plus anciennes reconverties au stockage d'énergie.
Le secteur aérospatial et de la défense, les aéronefs électriques, les drones et les véhicules militaires exigent une émulation de batterie extrêmement fiable pour tester ces systèmes critiques. Les équipements industriels, tels que les chariots élévateurs électriques, les engins miniers, la robotique et la propulsion marine, nécessitent des solutions de test pour l'intégration de systèmes de gestion de batterie (BMS) avec des batteries industrielles haute puissance.
Contrairement à de nombreux concurrents, des pilotes sont fournis pour Windows, Linux et les systèmes d'exploitation temps réel. Tous les produits standard de Pickering Interfaces bénéficient d'une garantie de trois ans et d'un support technique à long terme.
