Les modules BBU sont généralement construits sur une architecture de batterie au lithium 48 V et intégrés directement dans les baies informatiques afin de réduire les pertes de conversion AC-DC et de garantir un fonctionnement stable. Face à la croissance rapide des charges de travail liées à l'IA, l'alimentation de secours évolue vers des systèmes haute tension de ±400 V pour optimiser les performances.
Parmi les solutions émergentes, on trouve la configuration Sidecar, où une baie d'alimentation dédiée est déployée à côté de la baie informatique, et l'intégration au niveau du bâtiment, où les alimentations haute tension sont intégrées à l'infrastructure électrique du centre de données pour une stabilité et une efficacité optimales. Ces avancées répondent non seulement aux besoins énergétiques croissants des serveurs d'IA, mais jettent également les bases des innovations futures dans ce domaine.
Schéma d'architecture d'alimentation pour les serveurs d'IA
Tests de fiabilité du module BBU :
Un module BBU se compose d’une batterie lithium (« batterie principale »), d’un système de gestion de batterie (BMS) et d’un convertisseur CC-CC à haut rendement. La batterie sert d’unité de stockage d’énergie principale, tandis que le BMS surveille en permanence son état. Le système doit être conforme à la norme UL 9540 pour garantir une sécurité optimale. En cas de coupure de courant, le convertisseur CC-CC du BBU détecte immédiatement la chute de tension du bus CC et bascule sur l’alimentation BBU pour maintenir le fonctionnement du serveur. Les données stockées dans la DRAM peuvent ainsi être écrites sur les SSD de sauvegarde, évitant toute perte de données et assurant une sauvegarde sécurisée.
Les tests de performance et de fiabilité peuvent être réalisés conformément aux normes Open Compute Project (OCP), qui privilégient la commutation rapide des modes et la stabilité à long terme. Conformément aux exigences OCP, le module BBU doit ajuster dynamiquement le courant de charge en fonction de l’état des cellules (par exemple, la tension, les protections activées) afin d’optimiser la charge.
Exigences de performance en décharge :
Puissance de sortie de 5,5 kW : durée de décharge ≥ 90 secondes.
Puissance de sortie de 4 kW : durée de décharge ≥ 240 secondes
Schéma d'architecture du module BBU
Système de test de charge/décharge régénérative – Vérification des batteries pour modules BBU.
Les systèmes de test de charge/décharge régénérative de Chroma offrent des solutions complètes pour les modules BBU basse et haute tension.
Systèmes BBU basse tension 48 V : Chroma 17020C, avec une conception monocanal de 10 kW et une commutation automatique à deux plages pour des applications flexibles et variées.
Systèmes BBU haute tension ±400 V : Chroma 17050, associé à l’alimentation CC bidirectionnelle 62000D-HL, répond aux exigences des tests haute tension et haute puissance.
Outre l'évaluation de la capacité, des performances de charge/décharge et de la durabilité à long terme de l'unité de secours (BBU), les systèmes de test 17020C/17050 de Chroma permettent une simulation très réaliste des environnements serveur, garantissant ainsi des résultats précis et fiables. Dans un système d'alimentation serveur classique, le bloc d'alimentation (PSU) convertit le courant alternatif (CA) en courant continu (CC) de 48 V pour alimenter les périphériques du rack, tandis que la BBU se connecte au bus CC via un convertisseur CC-CC, surveillant en permanence les niveaux de tension. Lorsque la tension du bus chute en dessous d'un seuil défini, la BBU doit initier une décharge dans un délai prédéterminé afin de maintenir un fonctionnement ininterrompu.
Le mode Tension Constante (CV) intégré au système de test reproduit fidèlement les fluctuations de tension du bus CC dans les baies de serveurs afin de simuler des scénarios réels. Les utilisateurs peuvent configurer un canal pour fournir une source CV de 51 V et un autre pour simuler une charge CV de 48,5 V, reproduisant ainsi le fonctionnement réel d'une baie lors d'une coupure de courant. En cas de défaillance de la ligne CA et de chute de tension du bus de 51 V à 48,5 V, le système active automatiquement le mode de décharge du BBU, surveillant en continu son temps de réponse et ses performances. Cette solution complète reproduit fidèlement les conditions d'un centre de données et permet aux utilisateurs de vérifier les performances et la fiabilité du BBU avant son déploiement.
Schéma de test du module de batterie BBU
Le logiciel Battery Pro X de Chroma propose une interface entièrement repensée, offrant une expérience utilisateur intuitive et visuelle qui réduit considérablement le temps d'apprentissage. Il prend également en charge une intégration aisée avec les appareils tiers et assure une surveillance des tests en temps réel, permettant ainsi aux utilisateurs de suivre efficacement leur progression et d'améliorer la précision globale des tests.
