Une fois que les constructeurs automobiles ont finalisé la sélection des cellules, la conception et le développement de la batterie, ils sont confrontés à des contraintes de coût et de rapidité lors de la production en série. La sécurité de la production des batteries pour véhicules électriques doit être prise très au sérieux, car le processus comporte des risques potentiels liés à la haute tension et à la forte densité énergétique. L'utilisation d'un système automatisé d'inspection des batteries permet de réduire efficacement les coûts de production et d'améliorer les performances, tout en garantissant la sécurité de l'ensemble du processus de fabrication. De plus, les tests manuels peuvent entraîner des résultats incohérents, des erreurs dans les données manuscrites, des temps de test longs, des problèmes de traçabilité des produits, etc. Actuellement, les constructeurs automobiles exigent des tests de fin de vie (EOL) pour les packs de batteries finis avant expédition. Ces tests durent de 10 à 20 minutes par unité et comprennent une surveillance en temps réel, un rapport de traçabilité automatique et des mécanismes de protection. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles adoptent progressivement des solutions de test modulaires et automatisées pour la production de batteries.
Les fonctions de test appliquées par le système automatisé de test de fin de vie (EOL) des batteries au lithium comprennent notamment l'assemblage mécanique, l'isolation haute tension, la communication avec le système de gestion de batterie (BMS), les interrupteurs marche/arrêt internes, le déséquilibre des batteries et la répartition de la température. Ce système peut être utilisé non seulement sur la chaîne de production, mais aussi pour la R&D en phase finale de développement ou pour le contrôle de la puissance des batteries. L'automatisation des tests permet de réduire les interventions humaines inutiles et garantit la sécurité des opérateurs, ce qui le rend adapté aux modules de batteries pour véhicules électriques, motos électriques et systèmes de stockage d'énergie. Les principales caractéristiques et spécifications du système de test automatisé de batteries Chroma sont présentées ci-dessous :
• Pour la production de modules de batterie ou l'utilisation d'unités de R&D pour la vérification des tests.
• Améliorer l’efficacité du contrôle des produits.
• Tests du module de batterie pour le fonctionnement du BMS / connecteur de tension résistive / cohérence / performance.
• Plage de puissance de charge et de décharge : 5 kW ~ 500 kW.
• Plage de puissance / courant de charge et de décharge : 0 V ~ 1200 V / 0 A ~ 2600 A.
• Les tests standard comprennent : test d’isolation, test électrique, test logiciel/de communication et test de fonctionnement de la batterie.
• Capable de fournir les accessoires nécessaires pour connecter les modules de batterie avec la fonction de commutation de commande automatique.
Le système automatisé de test de fin de vie (EOL) des batteries au lithium s'intègre aux analyseurs de sécurité électrique, aux dispositifs de commutation, aux compteurs numériques et aux systèmes de charge/décharge régénératifs Chroma via une plateforme logicielle ouverte, pour une grande variété d'applications de test. Compatible avec les programmes d'atelier et les interconnexions MES, l'acquisition et la surveillance des données sont simplifiées. Ce système de test répond également aux exigences des lignes de production automatisées en matière d'automates programmables, de systèmes MES et de mécanismes de sécurité, offrant ainsi une station de test automatisée plus complète et personnalisée.
