L’existence d’une alternative au moteur à combustion est le véhicule électrique (VE), qui représente une avancée technologique considérable et dont le marché est sans aucun doute en plein essor.
L'augmentation constante de la capacité des batteries a contribué à la croissance du marché des véhicules électriques, mais l'intérêt reste principalement axé sur les déplacements urbains. Pour que les véhicules électriques deviennent le choix privilégié d'un marché plus large et réduisent l'empreinte carbone des transports privés, un réseau de bornes de recharge rapide est nécessaire, permettant aux utilisateurs de parcourir de longues distances sans se soucier de l'autonomie ni du temps de recharge. Les fournisseurs d'énergie ont déjà commencé à déployer leurs réseaux de bornes de recharge rapide (30 min, 150 kW) et prévoient d'installer des bornes de recharge ultra-rapides (moins de 10 min, 350 kW) en 2020. Les bornes de recharge rapide et ultra-rapide fournissent du courant continu (CC) car elles se connectent directement à la batterie.
En avril 2019, une nouvelle réglementation entrera en vigueur, imposant aux fournisseurs d'énergie de ne facturer que l'énergie effectivement fournie au véhicule (il est d'usage de ne pas facturer les pertes dues aux performances du chargeur). Les compteurs AC certifiés sont actuellement utilisés pour facturer l'électricité aux utilisateurs finaux. S'agissant d'une solution DC, LEM propose le compteur DC EM4TII pour les applications ferroviaires. Ce compteur a passé avec succès tous les tests requis et a obtenu le mois dernier la certification PTB (Physikalisch-Technische Bundesanstalt) Baumusterprüfbescheinigung. Parallèlement, afin de répondre aux exigences futures du marché, LEM lancera un nouveau compteur DC, le « LEM Direct Current (DC) Meter », beaucoup plus compact que la version EM4TII précédente. Ce nouveau compteur sera tout aussi précis et universel, quelle que soit la topologie de la borne de recharge (jusqu'à 600 kW).
Mathieu Béguin (ingénieur marketing produit) résume : « Le compteur CC EM4TII a été initialement développé pour les applications ferroviaires, et nous avons identifié une opportunité de l’adapter aux normes allemandes. Des informations sur le nouveau compteur CC seront communiquées ultérieurement. ».
